Вопрос 2500 и 3500 неоправданно тяжел...почему?

TAKEZO пишет:

Анатолич пишет:

Ежедневно плююсь от рема на снегу

по снегу, особенно нетоптанному, едет оч. даже неплохо. Особенно если резина неплохая (у меня Купер M+S). По льду да, отстой, а вот по снегу ползёт оч. даже неплохо..Вчера буквально по пузо в снегу ехал по дороге объездной, попутно вытащил "веника" и "сервант". "шнивы" попалась навстречу, дык мне пришлось его по обочине объезжать, так как она засс...мотрелся на "барана"

Тоесть рэм для первых двух дней после снега) По пухляку да, едет норм, шины ёка g072 зимняя. По свежему мокрому снегу и после снега через пару дней - нет))) про грязевку и а/т вообще молчу, самоубийство)

ну так то по снегу просто так "сосисочники" и ездят..первая заповедь: полез в снег - травись. Йока, травленная до 0.7 позволяет творить чудеса..особенно в 35-м размере

Анатолич пишет:

TAKEZO пишет:

Анатолич пишет:

Ежедневно плююсь от рема на снегу

по снегу, особенно нетоптанному, едет оч. даже неплохо. Особенно если резина неплохая (у меня Купер M+S). По льду да, отстой, а вот по снегу ползёт оч. даже неплохо..Вчера буквально по пузо в снегу ехал по дороге объездной, попутно вытащил "веника" и "сервант". "шнивы" попалась навстречу, дык мне пришлось его по обочине объезжать, так как она засс...мотрелся на "барана"

Тоесть рэм для первых двух дней после снега) По пухляку да, едет норм, шины ёка g072 зимняя. По свежему мокрому снегу и после снега через пару дней - нет))) про грязевку и а/т вообще молчу, самоубийство)

ну так то по снегу просто так "сосисочники" и ездят..первая заповедь: полез в снег - травись. Йока, травленная до 0.7 позволяет творить чудеса..особенно в 35-м размере

Одно дело я на спортведре в пампасы еду, другое дело рем на повседневку, заехал во дворы , там и раскорячился))) Травится в городе лень))

Одно дело я на спортведре в пампасы еду, другое дело рем на повседневку, заехал во дворы , там и раскорячился))) Травится в городе лень))

Фигасе..я в такие дебри не заезжаю намеренно. У нас хоть и завалено всё снегом, но более-менее чистят дворы.

Как это не лучший внедорожник???)))Дядько а не вы говорили,что гребет как трактор, на понижайке так вообще - монстр, ни на одном джипе такой проходимости не наблюдал. И это на стоковой пневме.
Надо организовывать выезд на природу всеми желающими.Интересно сравнить 1500 и 2500.А потом их с субару форестер)Или хотябы с паджерой

Ты где-то видел слова лучший внедорожник? Гребет - да, на понижайке - монстр, проходимость - супер (за счет пневмы и самоблока заднего моста). Где твой паджерик сядет на пузо, Рэм проедет без проблем.

Рэмы - разные. 2500-му мешает передний мост. На обычной подвеске - маленький клиренс. Задние мосты - многие без самоблока. На моем стоит пневма и самоблок - за счет чего по бездору едет супер. Конечно мешает длинная база.

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

Анатолич пишет:

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

выносливость и бесстрашие перед пнями и камнями))))

Анатолич пишет:

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

Джиперы предпочитают, полностью независимую подвеску на бортовых редукторах и вес до 1300)))

Jeki пишет:

Анатолич пишет:

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

Джиперы предпочитают, полностью независимую подвеску на бортовых редукторах и вес до 1300)))

Это наверное не джиперы, а трофисты))

Zhelezjakka пишет:

Анатолич пишет:

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

выносливость и бесстрашие перед пнями и камнями))))

Выносливость у независимой не меньше (если она правильно спроектирована). Независимую не любят из за пыльников. Т.е резины которую легко повредить. Кстати Независимая меньше боится пней и камней т.к. работает эффект лыжи...

Jeki пишет:

Анатолич пишет:

2500-му мешает передний мост.

Тогда как ты объяснишь, почему мостовой внедорожник предпочитают джЫперы ?

Джиперы предпочитают, полностью независимую подвеску на бортовых редукторах и вес до 1300)))

Это уже котлеты ))

Есть ещё один очень важный момент: лифтовать мостовую машину намного проще и дешевле.

У кого бабульки есть, вкорячивают "лапы" и вперде )))

Уважаемые знатоки езды по снегу. Имеем следующие 2 машины и следующие вводные:

- РЭМ 2500 crew или мега
- Nissan Patrol 5дв.

У обоих колеса 34-35 и лифт 2 дюйма.
стоковые бампера
Оба без блоков
Оба на одинаковой зимней резине.
Патрол - пустой
Рэм - загрузка 400-500 кг (именно столько я вожу в кузове песка зимой, чтобы не буксовать сильно)

Вопрос - за счет какой такой грузовой компоновки рэм не едет там, где едет вышеозначенный патруль?

Может "Бараш" и тяжел, но сил хватает))

AlexGel пишет: Уважаемые знатоки езды по снегу. Имеем следующие 2 машины и следующие вводные:

- РЭМ 2500 crew или мега
- Nissan Patrol 5дв.

У обоих колеса 34-35 и лифт 2 дюйма.
стоковые бампера
Оба без блоков
Оба на одинаковой зимней резине.
Патрол - пустой
Рэм - загрузка 400-500 кг (именно столько я вожу в кузове песка зимой, чтобы не буксовать сильно)

Вопрос - за счет какой такой грузовой компоновки рэм не едет там, где едет вышеозначенный патруль?

патруль в базе имеет заднюю блоку. Это уже будет большой плюс. Это первое. Второе. Он легче на тонну твоего РЭМа. Это второе. Третье, у Патруля база короче заметно. 4-е. Свесы меньше. и 5-е. Дорожный просвет у Патруля будет больше, чем у РЭМа..