Вопрос Срочно!! Передний кардан на 2500!

PahaArs пишет:

TAKEZO пишет:

PahaArs пишет: )) я бы сказал, НЕ НУЖНО препятствия брать!!))
не его стихия

Вот кстати пример, свернул задний кардан, на машине весом 1400 кг, почти на ровном месте. Смотри с 14:38 мин, а можно и с начала)

А ты 3.5 тонным грузовиком забереги штурмовал и обижаешься)))

Андрюх, да о чём ты!?)) никакой тени обиды и огорчения не было на твоё высказывание. Более того, я даже поблагодарил тебя.)) Нам приморцам - землякам надо жить ОСОБЕННО дружно, оч мало нас тут!

А вообще, сравнение не оч корректное)). Хайлюкс то поди на 39-х? Я на 35-х. И веса ты немного напутал......)) мой 2900 весит, хайлюкс никак не меньше 2000 (в боевом обвесе).

Рельеф, места оч похожи с теми, где я прилип на днях, небыло только брёвен этих поперёк течения, воды было больше и мороз стоял.

Кстати, вы на своей котлете там даже не провалились бы наверно, пропархали по поверхности ))

я про обиды на машину Я было дело на свой желтый ( прошлый ) тоже обиделся, когда он не ехал по снегу, а потом очки розовые снял и стало все путем.

у хайки на весах 1410 вес. 38" колеса.

твой 2900 по паспорту или реально взвешивал?
вот мой на весах: www.drive2.ru/l/457998271088999298/

3260, весь стандартный. в паспорте 29хх сколько то)

Всем привет!!! нашли кардан????

[/quote]


я про обиды на машину Я было дело на свой желтый ( прошлый ) тоже обиделся, когда он не ехал по снегу, а потом очки розовые снял и стало все путем.

у хайки на весах 1410 вес. 38" колеса.

твой 2900 по паспорту или реально взвешивал?
вот мой на весах: www.drive2.ru/l/457998271088999298/

3260, весь стандартный. в паспорте 29хх сколько то)[/quote]

ты прав, по поводу барана есть некоторая доля огорчения, разочарования штоли.........
сафаря я не так мучил, вывозил и так никогда не подводил!!

по снегу рэм оч не плохо идёт кстати!!

как может хайка весить 1400, если теранно 1960? а у тебя он ещё и мостовой.....и колесо одно килограмм 70 весит.

мой 2900 по паспорту......

Вячеслав пишет: Всем привет!!! нашли кардан????

Привет. а что, есть что предложить?

Друзья, помогите разобраться. Вопрос тут возник.
Есть крестовина 1350 и крестовина 1410.
1410 больше по "диаметру", но размер подшипника - такой же.
Какая из них крепче? Мне видится, что при одинаковой толщине "образующих" большая крестовина слабее, так как у нее больше рычаг на излом. Но не просто же так существуют эти большие крестовины.



UPD. Ну тут по фото и так видно, что 1410 держит бОльший момент. Но я все равно не могу понять, почему.

AlexGel пишет: Друзья, помогите разобраться. Вопрос тут возник.
Есть крестовина 1350 и крестовина 1410.
1410 больше по "диаметру", но размер подшипника - такой же.
Какая из них крепче? Мне видится, что при одинаковой толщине "образующих" большая крестовина слабее, так как у нее больше рычаг на излом. Но не просто же так существуют эти большие крестовины.

UPD. Ну тут по фото и так видно, что 1410 держит бОльший момент. Но я все равно не могу понять, почему.

Тут, Лёш, эпюру строить надо! Кто в сопромате силён!?

Т.к. подшипники крестовины разнесены шире, то при прочих равных изгибающий момент на них будет меньше,чем на узких, поэтому служить они будут дольше.

Написал в driveshaftspecialist и сразу получил ответ:
Thanks for the inquiry.
We will build this driveshaft with 1350 Spicer XL solid cross cold forged u-joints all the way through. You do however have options we can build like factory with a 2.5'' steel tube and 1 3/8 stub and slip for $495. Or we can step it to the Ram 4500 series which is 3'' tube and a 1.5'' stub and slip for $545.
All prices are plus shipping cost est. $45-$55.
We need you to verify and overall length measured from the vehicle, and I have attached a copy of the m1-7 measurement sheet for your reference.

Мне нравится) О об этой конторе хорошие отзывы. Я бы у них докучи еще 5.125 задний кардан на 1480 крестовинах заказал, но меня смущает, не будет ли он цеплять на жестком (для рэма) рельефе.

В 14-ом году я у них покупал передний кардан, дак они перед отправкой связались с моим посредником и запросили точный размер по осям крайних крестовин моего старого кардана, во избежание каких либо недоразумений. По поводу заднего кардана: полагаю, что 5х125 будет вечным, а некоторым увеличением диаметра можно пренебречь.

И как кардан с тех пор поживает?
И какой заказывал 2.5 или 3"?

Какой кардан: 2,5" или 3", или какой либо еще, я сейчас уже не вспомню. Кардан работает без нареканий, единственное, это хотелось бы, что бы он был с пыльником-гармошкой, а он пришел с открытым шлицевым, но с пресс- масленкой, которую приходится регулярно смазывать.

да есть кардан могу предложить.

всем привет. а у меня тоже по ходу дела кардан заговорил. я так понимяю что не льзя ездить на постоянном 4вд теперь когда включаеш передок и начинаешь наваливать то появляется такой звук похожий на вибрацию или как будто крестовина нарушилась. но когда в накат идет или передок выключин то все нормально. чо задела сам не пойму. и еше мне не понятна что за байда стоит на переднем правом чулке которая полуось разрывает?

СЕРГЕЙ пишет: и еше мне не понятна что за байда стоит на переднем правом чулке которая полуось разрывает?

Это актуатор, который размыкает полуось, с вакуумным приводом.
dodgeforum.com/how-tos/a/dodge-ram-1994-2001-how-t...-4wd-actuator-395288

к сожеления у меня с английским очень плохо((( .не могли бы пояснить что дает разьединение полуоси . я правильно понят что когда выключаешь передок то в это же время разьединяется и полуось? но второе колесо при этом врашается и продолжает крутить сателиты а кардан в этот момент не крутится?