Вопрос Вопрос про штатный кипятильник и не только.

Дядьки, есть проблема, помогите с ее решением, плз!
Собственно, имеется пожилой (но бодрый!) Барашек 99 года со штатным кипятильником в блоке. Дизельный, разумеется. Пасется возле загородного дома, т.ч. 220 в наличии. Каждое утро нужно отвозить ребенка в школу (10 минут езды), и к моменту выезда хочется иметь хотя бы не промерзшую насквозь машину. Выползать из теплой постели и, стуча зубами, маслать промерзшим стартером за час до выезда, а равно как и более цивилизованный вариант в виде автозапуска не устраивает по причине наличия соседей. Не уверен, что им придется по душе такой будильник, тем более у меня прямоток.
Я правильно понимаю, что самый бюджетный - купить понижающий трансформатор и таймер к нему, и запитать штатный кипятильник? Это сильно облегчит мои страдания? Кто пользует штатный нагреватель, поделитесь впечатлениями, пожалуйста! Если за бортом -25, от него толк будет? Через что его лучше подключить, а то и трансформаторы упоминались, и диоды... Хочется, чтобы надежно и безопасно.
КМК, хорошим вариантом был бы встроенный в систему охлаждения кипятильник с помпой на 220 вольт. Погуглил, такие штуки есть, но встречается редко, и отзывов не нашел.
Что еще? Интересует в первую очередь опыт эксплуатации конкретных девайсов со всеми плюсами и минусами.
Спасибо!

Наличие помпы в подогревателе не обязательно. Камень можно греть вот этим, или подобным: http://xn--80aylcfc.xn--p1ai/start.html или с помпой: www.avtobox.info/index2.php?page=shop.product_deta...pop=1&tmpl=component
По салону(чисто мое имхо) В -25 вебаста не так эффективна как хотелось бы, +АКБ на колени быстро встанет. При наличии 220 можно просто поставить на пол бытовой масляный радиатор(реально тепло в салоне, но приходиться его тягать туда-сюда) либо есть решения для авто, например: www.defa.com.ru/vozdushnie_otopiteli/salonnyy_vozd...mini_2100_430061.dfa
Розетка с таймером позволяет поспать немного дольше, да и вообще удобная штука.

Штатный подогрев слаб, не стоит тратиться на его адаптацию.

Сколько ватт кипятильник родной? ( трансформатор подобрать )

Привет! Мощность кипятильника 800 Вт. Может работать без перегрева всю ночь ( в холода). После него салон прогревается за несколько минут. Пользую уже несколько лет. Запитывал сначала через трансформатор, который валялся в гараже ещё с социализма, затем, когда он понадобился для других целей, запитал через ЛАТР на 10А (тоже из наличия). Из затрат - покупал кабель + переходник US-EURO.
Северс+ стоит на ГАЗ-66 (покупал для Доджа) - эффект как описано выше. Для установки его на RAM нужно подбирать переходники для шлангов, мне оказалось проще поставить транс.

KVN-nn пишет: Привет! Мощность кипятильника 800 Вт. Может работать без перегрева всю ночь ( в холода). После него салон прогревается за несколько минут. Пользую уже несколько лет. Запитывал сначала через трансформатор, который валялся в гараже ещё с социализма, затем, когда он понадобился для других целей, запитал через ЛАТР на 10А (тоже из наличия). Из затрат - покупал кабель + переходник US-EURO.
Северс+ стоит на ГАЗ-66 (покупал для Доджа) - эффект как описано выше. Для установки его на RAM нужно подбирать переходники для шлангов, мне оказалось проще поставить транс.

Спасибо! Буду значит всю ночь его греть, для быстрого прогрева

Знаю точно что он есть у меня, а найти провод не могу( где искать?

Привет!
Нагреватель идёт на всех двигателях с завода (дизелях). Провод покупается отдельно (если только до тебя нагревателем не пользовались).
На правой стороне( пассажирской) блока двигателя есть разъём, закрытый заглушкой, к нему подсоединяется кабель. ответная часть выводится в удобное место. Пробовал подобрать разъём из наших - не получилось. Покупал через Exist. В каталоге кабель есть.