Вопрос Печка дует холодным на хх, а как разгонишся скачок до 115-116гр.

Алексей в Jeep USA(когда я у них был) обещал проверить выхлоп в бачке приборчиком, но сейчас он в отъезде.

555 (Сергей) пишет: Раз солярой не пахнет, значит идет воздух. Где есть воздух под давлением? В турбине. И ОЖ через нее бежит.

Турбина не передавит ож
На холостых в турбине вообще ноль

555 (Сергей) пишет:

romandos77 пишет:

Moose пишет:

555 (Сергей) пишет: Есть еще пара мест, где пересекаются газы, под давлением и ОЖ. Радиатор ЕГР (у тебя должен быть удален) и турбина.

Да Серёг, лишнего ничего нет )))
Постоянно не дует в переходном режиме(от хол.воздух до прыжок температуры) ОЖ в бачке поднимается, а потом все ровно.

Дует постоянно
Просто на высоких оборотах помпа справляется прокачивать антифриз с пузырями из за интенсивности потока
И газы уходят в расширитель
На низких воздух собирается в головке верху блока и печке
Циркуляция ухудшается
Возникают локальные перегревы тех частей которые не омываются антифризом
Температурный датчик видит воздух поэтому врет

почему после скачка температуры процесс прекращается? Если бы там была трещина - процесс был бы постоянным.

Он и не прекращается
Приувеличении оборотов помпы увеличивается прокачка ож
Воздух из блока выдавливает в радиатор
Антифриз омывает перегретую завоздушенную головку отсюда скачек температуры
Далее процесс повторяется

По логике процесс выглядит именно так. Остаётся проверить дует ли из бачка на оборотах и почему нет запаха выхлопа?

Дозвонился Алексею - выхлопа в бачке не зафиксировано, но он тоже грешит на прокладку или трещину. Прокладку меняли осенью.
Странно почему пендосы отправили тестить турбину на спец.оборудовании, может уже были прецеденты?

Доброе.
Слушайте что Вам говорят ( не здесь) и следуйте их советам. И по простоте работ тоже.
Лучще начать с турбы. Значит преценденты были. Поэтому сразу и посылают.
А потом по нарастающей.
С Уважением.

Слушаю везде.
Может кто подскажет сервис камминс куда можно сунуться? Вроде на форуме был человек из такого?

Артем пишет: Доброе.
Слушайте что Вам говорят ( не здесь) и следуйте их советам. И по простоте работ тоже.
Лучще начать с турбы. Значит преценденты были. Поэтому сразу и посылают.
А потом по нарастающей.
С Уважением.

ух Артёмка ...

Moose пишет: Слушаю везде.
Может кто подскажет сервис камминс куда можно сунуться? Вроде на форуме был человек из такого?

Brabus

KVB (Екатеринбург)

Это кто камнями занимается?

Дали ещё наводочку, был случай с трещиной наружу в районе впускного коллектора. Соответственно надувало чистый воздух.
Порылся:http://dodgeram.ru/forum/дизельные-двигатели/354005-срочно-нужны-шпильки-arp-или-аналог-для-гбц-cummins-6-7#389166
Когда меняли прокладку ГБЦ в Вите, шпильки не меняли, может зря?
Сначала ездил с Смарти, теперь с Були догом катаюсь. К слову, когда резко тапку придавишь загорается сообщение о замене воздушного фильтра, даже если фильтр только поменял или как сейчас с нулевиком в штатной коробке.

Moose пишет: Это кто камнями занимается?

Да. Они.

Если бы были сомнения в шпильках ГБЦ - приговорили бы к замене без вариантов. При опрессовке собранной системы на холодную и на горячую показания манометра, как вкопанные