Вопрос Проект SWAP Cummins ISB 6.7L в Land Cruiser 105

Уважаемые господа!

В этой теме по мере сил буду вести отчет о продвижении проекта.
А так же задавать вопросы иногда глупые и очень глупые… прошу понять и простить.

И так для осуществления “дурной” затеи, в штатах был приобретен двигатель Cummins ISB 6.7L от Dodge RAM 2500 2013 г.в. Мотор с пробегом 18 миль! т.е. новый…. Мотор укомплектован всем навесным оборудованием, крыльчаткой, косой электропроводки двигателя, а также приемной трубой и трубами интеркуллера.









Т.к. двигатель приобретался дистанционно, да и мои знания были весьма ограничены, я не проконтролировал остальную комплектацию.
А именно на/с двигателе(ем) отсутствует.
- Бачек ГУР с шлангами
- Воздушный фильтр с датчиками и входной трубой
- Часть электро косы как я понимаю OEM, т.е. та, что идет от ECM к машине.
- Обрезано 1-2 коннектора непонятного (для меня) назначения.

За выходные освоил Мопаровские каталоги, ничего сложного, но все же как то через опу…
У Тайоты в каталогах все как-то боле детально, что ли.

И так
- С бачком вроде разобрался и уже заказал в емексе
- Сложность пока вызывают шланги гур…
- С фильтром, а точнее с корпусом фильтра тоже разобрался, можно заказать. Но надеюсь будет пробегать свежий вариант на ебее.
- По косе, тут полный швах. Детализация каталогов не дает возможности определить какой кабель именно мне нужен. На фото он него есть только пустой разъем. Прошу помощи в этом вопросе.


- Обрезанный коннектор, куда-что-откуда и т.п.?

Добрый утро. Здесь несколько лет назад был подобный проект. На газ 66 двиготель ставили. Итог. Пропал человек. Больше не пишет ничего. Боюсь и этот проект это римэйк предыдущего.
Вопросы позвольте задать. Плиз.
Какая коробка будет. ? Ручка и авто.? Если авто , то какая? Это просто для понимания процесса.
Дай бог Вам стабильного дохода на протяжении долгих лет. Этот процесс творческий и бесконечный.
Но наверное придпочтительнее было взять 5,9 Там и мощщи с него прощще было взять в дальнейшем. Да и полегче он , на чуть чуть.
С Почтением и Уважением.

Есть мнение что гораздо проще будет воткнуть на этот мотор универсальные мозги чем пытацца заставить его работать на родных. Либо поискать в интернете мозги для этого камня которые не требуют связи со всей прочей требухой и сразу лишены экологии. где то я такое видел.

Шланги тебе бюджетно сделают в любой конторе что делают гидравлику.
мне на 80ку самодельный шланг гура встал в 800р. новый.

Перво наперво нужны разлоченые мозги чтоб обрубить экологию потому как собрать ее в рабочее состояние будет очень сложно
Мотор кстати на мочевине???
Надо было брать 5.9 он намного проще надежней а по мощности не проигрывает

Артем пишет: Какая коробка будет?

Отвечу за Андрея.Механика.Вроде как всё уже складно в этом направлении.И сцепление правильное и колокол и что там ещё.
А вот с мотором,видать,жёсткий секас предстоит.

2 Артем
...десь несколько лет назад был подобный проект. На газ 66 двиготель ставили. Итог. Пропал человек.

Я надеюсь, исход будет другой, т.к. все уже приобретено и уже в МСК.
И собственно говоря, не склонен бросать, могу оооочень долго делать

КПП выбрал и купил NV4500 HD 29 spl.
Выбор обусловлен несколькими причинами
1. Не дорого
2. Хвалят амеры как надежный коробас
3. Можно тюнить т.е. нарастить перевариваемый момент.
4. легкая
5. съемный колокол

… Но наверное придпочтительнее было взять 5,9
Да, это правильно, но где ж его взять в отличном состоянии?

2 kot333
Там скорее всего отличия в самой проводке по движку.
В любом случае запускать его нужно в штатном исполнении. Так хоть какие-то источники данных есть.

2 romandos77
См выше.
Да и реально 5,9 по мощности слабей.

2 555 (Сергей)
Да, запускать нужно изначально в его первозданном виде…
Хотя блин, чет нужно делать с выхлопом…


P.S. Куда идет тот обезанный провод.

немного не понял - зачем нужен такой мотор в 105-ом крузаке ? какое назначение ?

Да там у крузака такая биография апгрейда,что уже пофиг.Я не удивлюсь,если он через пару-тройку лет начнёт летать.)))

2 Komisar
А что у крузака есть моторы с которыми он межет сам ехать?

Проводка переделывается. выкидывается все ненужное. Это меньшее из зол. тебе надо оставить датчик колена. дроссель и еще по мелочам. Зато на выходе ты получаешь абсолютно прозрачный мотор настроенный как тебе надо без километра ненужных проводов.

Всем дело в том что ECU этого камня привязана к блокам управления различными потрошками в салоне итд которых у тебя нет. ID коды оных записаны в блок. По опыту ковыряния других авто оно тупо не запустится. или запустится в аварийном режиме. у меня был случай что машина отказывалась ехать когда тупо поменяли приборку с тахометром и спидометром. Пришлось искать сканер и прописывать эту приборку в мозги. Итд итп.
В любом случае если будешь оставлять родные мозги ищи дилерский cканер - гугли witech. без него будет печаль печальная.

но лучше задумайся о чем нить типа этого www.adaptronic.nl/home/shop/adaptronic/441 или аналога.

И еще. поговори вот с этим человеком. он за последний год перелопатил тонну инфы по свапу камня. думаю чем поможет.
www.land-cruiser.ru/index.php?showuser=2844

ЗЫ Насколько я помню на доджах этих годов педальный узел прописан в блоке и имеет свой ID.
педали то с донора открутил? без них не поедет. и так далее и тому подобное.

по поводу выхлопа:
судя по отзывам рэмоводов, на форуме пробегает инфа о продаже штатного выхлопа со всей экологией, когда его владелец от оной избавляется. т.ч. шансы найти есть

На 12+ продается анлок ekm стоит 1500$ потом отстраивается сканером
Штатный мозг не вскрыть не обмануть и ничто его не берет ни смартик ни эфик ничто

Мощности с 5.9 можно снять больше блок у него крепче