Вопрос Покупка РЭМА 1500 13+

ЗЯбище пишет:

Papus пишет:

дим димыч пишет: сам пересел на рам после бмв х5 к размерам надо привыкать ,в городе на нем как на барже ,после х5 пришлось поменять стиль езды ) и на парковке занимает пару мест

Стиль поменять.... Вот если можно простым языком - какие ощущения от езды ? Минусы в основном интересуют! С восторгом ясно все . С габаритами , что во дворы тесные не сунешься. А как именно на кресле себя чувствуешь за рулем ? Нет ощущения что это и вправду миникамаз с автоматом ??? Я в шашки не играю давно , но и на табуретке неохота ездить. Повороты экстремальные с заносом тоже не интересуют. Не верю что он неуклюжий и козлит! Ясно что не поедет как седан, но меня интересует сравнение с кроссоверами именно. 20 лет последних только на них и передвигаюсь.Хочу Рэм теперь !!

Если пневма или тюненые амморты- не очень и козлит. Но вы просто имейте в виду, что это- ГРУЗОВИК, какой бы топовой комплектации он не был.
Мой приятель "мерседесник" юзавший ML и S-klasse в 222 кузове, сев за руль, сказал- хорошая машигна, брутальная. Призывает к спокойной езде. Плюс у меня еще и выхлоп от Magnaflow стоит- ему понравилось

Тогда точно мое - езжу спокойно, но быстро ( в меру).Люблю чтоб высоко и далеко как грится. Жесткость БМВ напрягает. Просто напугался что в потоке и пробках , как где то прочитал, чуть ли не как слон в посудной лавке будешь.С другой стороны крупнее 200-ки и Гл только в длину. Повторюсь - взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

Я отдал жене ауди ку7 на пневме, сам уже чуть больше года на 1500. 2014г. Восторг все тот же, в Москве работаю, слоном себя не ощущаю. На трассе хорошо, а про плохие дороги, щебенку и деревенские дороги вообще нет сравнения.

Отправлено с моего EVA-L19 через Tapatalk

dodgeram.ru/forum/%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%...0-13?start=30#398440

Почему так критично.

Продаю свой Dodge Ram 1500 CREW LARAMIE 2013г.в. .Двигатель 5.7л. 6АТ, 396л.с. за 2,395
Брал с пробегом 8000 км.
Сам накатал 105 000.
Часть ТО делал в СТО СМАРТ и Авто-профит. Промежуточные в своем городе.

Тред ин предлагали 1,6 млн. Рам трак 2,3 млн, но при встрече съехали с темы покупки на разговоры за жизнь и в итоге предложили поставить у них в салоне на продажу

Тундру так же не особо покупали и в то время просто поменял её на RAM.

Papus пишет:

Алексей 007 пишет: Да ладно, не пугайте людей, как по мне так Рэм на 200 % для Москвы. По трассе на большой скорости ему тяжеловато, а вот по городу при дерганной езде до 80 км/ч пуляет в самый раз. Езжу каждый день и не парюсь вообще. Каждая поездка - удовольствие. Просто заметочку в голове сделал что я избранный и в обычный парковочный муравейник пузотерок не суюсь, а ставлю машину где-нибудь рядом, ну или на два парковочных места . Сам пересел с GL 500 и не пожалел ни разу.

Неужели все так и есть ? Я про последнее утверждение ! Интересуюсь с целью покупки именно 1500-ого возить свою задницу ( а не груз в кузове!) каждый день и по Москве. И отталкиваюсь именно от GL. Все думаю не пожалею ли потом ?! Как он именно рулится ? С трассой более менее понятно. В говно не лезу. К габаритам привыкаю сразу.

Лично я не пожалел ни разу. Но мне просто GL был мал, сзади тесновато, а за мной вообще пассажиры с трудом помещались. Конечно мерс едет намного мягче и плавнее, но и на Рэме совсем не чувствую себя за рулем грузовика. Рулится получше многих легковушек.

Papus пишет: ...взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

В нашем случае "пневма" это сервисный вариант: поднять-опустить по необходимости.
Плавности она не добавляет, устойчивости и стабильности тоже. Эти характеристики можно поправить под себя установкой других специализированных амортизаторов и настраивать их.
Но при наличии "пневмы", сделать это можно только на задней оси.

Zhelezjakka пишет:

Papus пишет: ...взять хочу 1500-ый полный привод крюкэб 1.7м. и с пневмой. На меринах с ней ездил и только приветствую ее. Аж отлегло.

В нашем случае "пневма" это сервисный вариант: поднять-опустить по необходимости.
Плавности она не добавляет, устойчивости и стабильности тоже. Эти характеристики можно поправить под себя установкой других специализированных амортизаторов и настраивать их.
Но при наличии "пневмы", сделать это можно только на задней оси.

Тогда еще проще- выбор машины упростится,вариантов прибавится.значительно. Поднимать и опускать мне тогда ее без надобности - тяжелее обычной поклажи из кроссовера возить не планирую.Если только квадрик иногда и лодку.

У меня 13 без пневмы, бомба1000 ная входит плюс куча шмурдяка. Полетнормальный.