Вопрос Решился влиться

На выходных посмотрел 1500 Спорт у Дмитрия, он еще и прокатил по складу.
Потом 4 дня в нервах и переживания, почти не спал, блин. Вот сегодня с утра вроде все вопросы вычитал и прояснил, так что решил влиться в ваши ряды. Ура.
Осталось малое — купить.

Прочь сомнения! Выспаться и с хорошим настроением вперед за Рэмчиком!

Купить это не главное.
Главное - это то, что решил купить!!!!!!!!
А значит купишь!!!!

tpaktop пишет: На выходных посмотрел 1500 Спорт у Дмитрия, он еще и прокатил по складу.
Потом 4 дня в нервах и переживания, почти не спал, блин. Вот сегодня с утра вроде все вопросы вычитал и прояснил, так что решил влиться в ваши ряды. Ура.
Осталось малое — купить.

Может сначала 2500 мегу дизель пощупать?

Только вперёд, отбрось сомнения! Решил?! Копи-купи

Искатель пишет: Может сначала 2500 мегу дизель пощупать?

На российских правах у меня нет категории С, только В. Да и бывает в центр заезжаю, не имея много свободного времени на объяснения с уважаемыми сотрудниками ГИБДД. К тому же у меня нет потребностей в 2500, если говорить о функционале. Скорее даже можно сказать, что это будет overkill.

Могу еще дополнить, как выбирал. Для меня важно:

Функциональность:
Для путешествий вокруг МСК в радиусе 300-500 км. Поездок в Питер. Может быть поездки в Европу, но именно этот вопрос я не изучал, отложил за некритичностью, не знаю есть ли препоны. Еще можно добавить, что живу за городом, в многоквартирном доме, где часто есть проблемы с очисткой от снега прилегающей территории, поэтому пришел к следующим критериям:

Цена и обслуживание:
До 2,000,000 (тут много кто отваливается сразу) рублей, правда чуть выше вышло все таки;
Налоги не более 15-20 тыров.
Не космические цены на расходники и запчасти;

Практичность:
Общая утилитарность автомобиля;
Кондовость механической части и повышенная надежность;
Высокий клиренс;
С большими колесами;
Полный привод, желательно с блокировкой,
Хотя бы парт-тайм, но лучше фул-тайм (очень узкий сектор фултаймеров, к сожалению);
По выходным езжу на стрельбище, для кейсов с оружием нужен относительно длинный отсек (на Мондео из-за перевозки в салоне порвал случайно кожу на заднем диване, в багажник один из кейсов не входит, приходилось спинку откидывать и высовывать в салон). Багажник пикапа самое оно;

Комфорт:
Более-менее высокий комфорт;
Возможность, если надо нажать на газ и что-бы машина при этом поехала (тут все мелкие дизели отваливаются);
Возможность везти пассажиров на заднем ряду продолжительное время;

Я примерно год, чуть больше, смотрел в сторону Ford Ranger 2012 с 3.2L АКПП. Но их не было по сути. Они еще более редкие чем RAMы.
Щупал Pajero, Pajero Sport, L200, Amarok, TIguan, Touareg, Explorer, Kuga, Kuga New, Ranger, XC90, Tundra, TLC200, Hilux, Colorado (concept правда), Патриот, Патриот Пикап, Duster, F150, F250.
По разным критериям большинство из этих машин исчезли из списка. Реально оставались Ranger, Pajero Sport и Duster. Машины не совсем идентичные, мягко говоря, но по совокупности удовлетворяющие меня. А, ну еще RAM. В итоге победил RAM, который для меня лучше по всем критериям, кроме типа полного привода и цены.

Вилился.

1500 Sport

велкам!

Добро пожаловать и фото в студию!

ура нас стало больше

tpaktop пишет: Вилился.

1500 Sport

Поздравляю! Фотки давай в обнимку с машиной

Сегодня с утра в гаевню, поставил на учет, получил номера, встретил своего инспектора ОЛРР. Потом в другую часть Москвы вешать номера, ставить крышку. Спасибо Дмитрию и Клубу. Только вот вернулся.

В воскресенье пофотаюсь.

Добро пожаловать в Клуб !!!

Поздравляю! Вливайся.