Вопрос Теперь я полноценный член клуба)

Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7") снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

banochkin (Павел) пишет:

Рыбак пишет: ...
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

на подходе крюкэбы с кузовом 6,3', всё наладиццо, инфа 100%!

На заводе делают 6'4", а доезжает на дюйм меньше. Если верить данным завода, то они тоже ни по грузоподъемности ни по размерам грузового отсека в грузовики не влезают.

И где истина?

Kostia пишет:

banochkin (Павел) пишет:

Рыбак пишет: ...
Почему в русской таможне Crew Cab делают легковым - я уже писал, читайте выше.

на подходе крюкэбы с кузовом 6,3', всё наладиццо, инфа 100%!

На заводе делают 6'4", а доезжает на дюйм меньше. Если верить данным завода, то они тоже ни по грузоподъемности ни по размерам грузового отсека в грузовики не влезают.

И где истина?

А истина Костя кроется в белорусских таможенниках (которые по версии Рыбака работают по рассейским правилам).Но у них и весы свои и рулетки другого размера.Да и не верь Костян данным заводов-изготовителей-в Белоруссии все гораздо проще-им бы бюджет пополнить (пусть и сиюминутно).Ну нет у них нефти.Неужели не аргумент?Просто в данной ситуации я немного переживаю за конечного собственниками.Потому-что если что некому будет предъявить претензию.Декларанты по-тихому сдуются , ну и не с таможней же судиться?

Игорь, я действительно хочу разобраться с этим вопросом. Данные завода, указанные на рэмтракс, по-моему иногда "кривые". По-факту рулетка и весы помогут. Только заниматься этим надо ДО покупки авто. Иначе, тот же таможенник, посмотрев на данные каталога, скажет-нет "грузовому-бортовому".
Поскольку Марк оформляет крюшки именно по 8704, я и пытаюсь понять - как? Либо это какой-то секрет фирмы, тогда так и скажите, на чужие секреты не претендую, либо все просто, но в открытом доступе недостаточно информации.
Вот с колесной базой и размером грузового отсека тоже непонятка на рэмтракс. База заявлена одинаковая для 5'7" и 6'4" кузовов - 140 дюймов примерно, внутренние размеры грузового отсека тоже порядка 66 дюймов. При этом 5'7"=67 дюймов, а 6'4"=76 дюймов, т.е уже проходить должен.


Марк, развей сомнения пожалуйста.
Кстати, Игорь, у тебя же квад с 5'7" кузовом? Померяй внутри рулеткой, а?

Kostia пишет: Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7") снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

Значение "Base Curb Weight" на сайте производителя уже включает в себя вес водителя, поэтому в формуле лишние 75 кг прибавлять не надо. На это имеется оригинальная справка Крайслер Групп.

Рыбак пишет:

Kostia пишет: Марк, либо на сайте завода данные неправильные, либо...

Например для спорта крю с кузовом 6'4" (у 5'7") снаряженая масса 5467 фунтов):
Base Curb Weight - Automatic Trans:5508-2500 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Maximum:6800-3087 кг
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) - Standard:6800
Payload Capacity - Standard:1290

3087-(2500+75+4*68)=240
240<4*68

Где ашипка?

Значение "Base Curb Weight" на сайте производителя уже включает в себя вес водителя, поэтому в формуле лишние 75 кг прибавлять не надо. На это имеется оригинальная справка Крайслер Групп.

Вот тогда вопросов нет. Остается только при взвешивании получить такие же результаты, как заявлено производителем.

Вы хотите его взвесить в российской таможне? Не рекомендовал бы это делать. Вы им верите? Я - нет.

Ну хорошо.Веса предположим победили и подтянули.Что очень сложно на мой взгляд.А как поступим с длинной кузоВА,КОТОРЫЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ МЕЖОСЕВОГО РАССТОЯНИЯ???Подскажите плиз длину кузова и расстояние между осями у Крюхи и все встанет на круги своя.И секретов никаких не будет...
И кстати инициатор данной темы должен был уже вернуться и расписать об окончании своих злоключениях.Ау-где ты???

Игорь! Да причем тут длинна кузова! Ну читайте в конце концов это распоряжение ФТС полностью и внимательно! Выделяю:

"Транспортные средства типа "PickUp", имеющие грузовую платформу, классифицируются в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ТС в случае, если имеют более двух осей или полную массу более 3500 тонн или выполняется любое из следующих условий"

Зачем вам длинна кузова?

И не дёргайте инициатора темы, я надеюсь, Александр напишет всё позже. После получения ПТС. Российская таможня проверяет белорусскую, проводит сверку базы Таможенного Союза, и только потом выдаёт ПТС. Нынче от недели до двух.

garic39reg пишет: И кстати инициатор данной темы должен был уже вернуться и расписать об окончании своих злоключениях.Ау-где ты???

Я тут, читаю вас и медленно охреневаю. Скажите, какая вам разница, какой налог я буду платить? Я покупал машину не из-за налога, а потому что она мне нравится, и если она будет грузовой, то это будет еще одним ее плюсом.
Так что уважаемый успокойтесь.

"Вливайся"

Вот такими должны быть ответы в этой теме про "Вливаюсь" . Все остальное ОФФтоп. Технические вопросы и аналогичные - в другой раздел, соответствующий.