Вопрос Это случилось! Примите в отару.!
AlexGel пишет:
Ram-Zes пишет: Секрет в двух фирмах " прокладках" и забыл сказать в этой же сумме еще доп запчасти на 2300$.
Как-то так.
Я же говорю, схема сложная, но принципиально нужен был лизинг.
Спасибо! Просто буду брать такой же, когда 13-й год выйдет, но рассчитываю на 100 000 USD в комплектации Longhorn...Поэтому удивился (и испугался, чего уж там))
По-моему, если считать вместе с транспортировкой и разтаможкой здесь, это просто невозможно. Мой вышел гораздо дороже, и не Longhorn, а Laramie.
Дядя Шломо пишет:
AlexGel пишет:
Спасибо! Просто буду брать такой же, когда 13-й год выйдет, но рассчитываю на 100 000 USD в комплектации Longhorn...Поэтому удивился (и испугался, чего уж там
По-моему, если считать вместе с транспортировкой и разтаможкой здесь, это просто невозможно. Мой вышел гораздо дороже, и не Longhorn, а Laramie.
Да вроде с ним и прикидывал...При цене машины в штатах 62000 долларов, 100000 долл. в РФ вполне адекватно...
AlexGel пишет:
Дядя Шломо пишет:
AlexGel пишет:
Спасибо! Просто буду брать такой же, когда 13-й год выйдет, но рассчитываю на 100 000 USD в комплектации Longhorn...Поэтому удивился (и испугался, чего уж там
По-моему, если считать вместе с транспортировкой и разтаможкой здесь, это просто невозможно. Мой вышел гораздо дороже, и не Longhorn, а Laramie.
Да вроде с ним и прикидывал...При цене машины в штатах 62000 долларов, 100000 долл. в РФ вполне адекватно...
Моя машина, Лареми, с кунгом, в Америке стоила 72,597 (кунг с установкой стоил 1,887), если считать ещё и расходы на перевозку (5,620 - я их тоже отношу к американской части оплаты). Если без этих доп. цифр, то чисто машина стоила 65,090, со всеми опциями, что я взял. Не пойму, как моя Лареми, пускай даже со всеми опциями, в 2011 г. могла быть дороже, чем 2013 Лонгхорн. В России на разтаможку, сертификацию и т.д. были потрачены 35,182. Итоговая цена от завода до меня, с ПТС - 107,779. Ну, считай, что 110 плюс-минус. Это Лареми, 11 г. А ты хочешь Лонгхорн, 13 г. Ну и как может быть дешевле? Типа, без кунга... ОК, это пару тысяч. А дальше?
Дядя Шломо пишет:
AlexGel пишет:
Дядя Шломо пишет:
AlexGel пишет:
Спасибо! Просто буду брать такой же, когда 13-й год выйдет, но рассчитываю на 100 000 USD в комплектации Longhorn...Поэтому удивился (и испугался, чего уж там
По-моему, если считать вместе с транспортировкой и разтаможкой здесь, это просто невозможно. Мой вышел гораздо дороже, и не Longhorn, а Laramie.
Да вроде с ним и прикидывал...При цене машины в штатах 62000 долларов, 100000 долл. в РФ вполне адекватно...
Моя машина, Лареми, с кунгом, в Америке стоила 72,597 (кунг с установкой стоил 1,887), если считать ещё и расходы на перевозку (5,620 - я их тоже отношу к американской части оплаты). Если без этих доп. цифр, то чисто машина стоила 65,090, со всеми опциями, что я взял. Не пойму, как моя Лареми, пускай даже со всеми опциями, в 2011 г. могла быть дороже, чем 2013 Лонгхорн. В России на разтаможку, сертификацию и т.д. были потрачены 35,182. Итоговая цена от завода до меня, с ПТС - 107,779. Ну, считай, что 110 плюс-минус. Это Лареми, 11 г. А ты хочешь Лонгхорн, 13 г. Ну и как может быть дешевле? Типа, без кунга... ОК, это пару тысяч. А дальше?
Попрошу прощения у Ram-Zes за оффтоп... 62000 долларов - эту цену я взял с сайта ramtrucks, там, где делается "постройка" авто. В базе 60000 за Лонгхорн 2012 + пара опций (люк и телек для задних пассажиров), итого 62000. Может быть на этом сайте не хватает каких-то деталей о которых я пока не знаю? В любом случае, разница не настолько критична, но вопрос интересный...
