Вопрос Авто-Профит. Наши работы.

Очередное "СПАСИБО" хочу сказать товарищам из "АвтоПрофит". Улучшайзинг работы тормозов показал себя .
В результате уменьшения "люфтов" работы железок тормозной системы действительно тормоза стали более "информативными" что ли. То есть заметно сократилось время от принятия решения тормозить и до начала торможения. До этого привык уже к тому, что тормоза дольше "думают".
Спасибо, нашим уважаемым Сергею Викторовичу и Дмитрию Николаевичу за подобные идеи. Дальше буду наблюдать за работой тормозов, тем более, что сейчас зима- и скользко, летом, уверен, будет ощутимо лучше.
Ну и от Дмитрия жду предложений по экспериментальному "улучшайзингу" моего скромного 4.7 Magnum: выхлоп, распредвал, прошивка и т.п.

ЗЯбище пишет: Улучшайзинг работы тормозов показал себя .
В результате уменьшения "люфтов" работы железок тормозной системы действительно тормоза стали более "информативными" что ли. То есть заметно сократилось время от принятия решения тормозить и до начала торможения.

А можно подробнее, что конкретно сделали?

ЗЯбище пишет: Очередное "СПАСИБО" хочу сказать товарищам из "АвтоПрофит". Улучшайзинг работы тормозов показал себя .
В результате уменьшения "люфтов" работы железок тормозной системы действительно тормоза стали более "информативными" что ли. То есть заметно сократилось время от принятия решения тормозить и до начала торможения. До этого привык уже к тому, что тормоза дольше "думают".
Спасибо, нашим уважаемым Сергею Викторовичу и Дмитрию Николаевичу за подобные идеи. Дальше буду наблюдать за работой тормозов, тем более, что сейчас зима- и скользко, летом, уверен, будет ощутимо лучше.
Ну и от Дмитрия жду предложений по экспериментальному "улучшайзингу" моего скромного 4.7 Magnum: выхлоп, распредвал, прошивка и т.п.

А Вы вчера днем были, Роман?) Заезжал вчера в районе 12 дистанционный запуск восстанавливать два РАМа стояли в боксе.

А можно подробнее, что конкретно сделали? - отвечаем:
Хозяйкам на заметку
Для того, чтобы ощущение педали тормоза было постоянным, рекомендуем устанавливать упор главного тормозного цилиндра. В стоке если надавить сильно на педаль тормоза, то шток, который давит на ГТЦ, смещает последний на ~1см (гуляет немного сам моторный щит), что дает дополнительный "паразитный" ход тормозной педали. Этот же упор крепится к нижней части кабины и упирается с помощью болта в ГТЦ, не давая ему смещаться относительно начального положения. Ощущение педали тормоза и тормозного усилия с установленным упором ГТЦ будет одинаковым и постоянным в любых условиях.











Решение не эксклюзивное, на многих машинах применяется, на Доджах не встречали, поэтому решили попробовать. Естественно сначала на себе Dodge Ram 2500 и Dodge Ram 1500 - эффект есть, после продали Роману ЗЯбище....

Тема - проблемная на очень многих авто, мало кто заморачивается, но результат действительно того стоит. На Эскалэйде ход усилителя на моторном щите был почти 2см))

Ого! Хочу себе такую!
Ибо, порой ношусь, как помойный вихрь!
И даже тех дисков(Дим, ты должен помнить) иногда не хватает для резкого торможения.

сверху понятно а внизу за что крепится!??

Алексей пишет: сверху понятно а внизу за что крепится!??

К нижней части кабины на болт через "закладную". Раскрепляется гемморно, но другого места пока не нашли...
Олег, будешь в наших краях - заезжай, установим

А заказать этот упор на 06 Dodge Ram 2500 Cummins с доставкой на годовщину клуба можно?

Get пишет: Чооорт, у наших тормозов появился конкурент!

Дима, щас придет МОРЖ и быстренько проценит твой упор тормозного цилиндра!

Я бы назвал это командной работой.
Блестяшку, няшку в колеса и кочергу под копот!)))

Макс пишет: А заказать этот упор на 06 Dodge Ram 2500 Cummins с доставкой на годовщину клуба можно?

Заказать можно, есть ньюанс: пока еще не ставили на дизеля. Нет размеров по раскреплению. Готов привезти полуфабрикат с возможностью доработки по месту (на автомобиле).
Стоимость услуги под "ключ" - 5000 руб.

А без "услуги под ключ" кочерга почем выходит?

Vis-A-Vis пишет: А без "услуги под ключ" кочерга почем выходит?

3000 руб.

Окорок пишет:

ЗЯбище пишет: Очередное "СПАСИБО" хочу сказать товарищам из "АвтоПрофит". Улучшайзинг работы тормозов показал себя .
В результате уменьшения "люфтов" работы железок тормозной системы действительно тормоза стали более "информативными" что ли. То есть заметно сократилось время от принятия решения тормозить и до начала торможения. До этого привык уже к тому, что тормоза дольше "думают".
Спасибо, нашим уважаемым Сергею Викторовичу и Дмитрию Николаевичу за подобные идеи. Дальше буду наблюдать за работой тормозов, тем более, что сейчас зима- и скользко, летом, уверен, будет ощутимо лучше.
Ну и от Дмитрия жду предложений по экспериментальному "улучшайзингу" моего скромного 4.7 Magnum: выхлоп, распредвал, прошивка и т.п.

А Вы вчера днем были, Роман?) Заезжал вчера в районе 12 дистанционный запуск восстанавливать два РАМа стояли в боксе.

Нет. Я около 15.30 приезжал. То есть позже