Вопрос Подскажите что взять Рам 1500 пневмо или пружины ?

Друзья , стою на пороге приобретения додж рам 1500 подскажите пож-та что взять пневму или пружины плюсы и минусы ? Большое всем спасибо!

Попроси в салоне прокатиться на том и на другом и сделай вывод, я так и сделал и взял на пневме...для меня плюсы : посадка при старелых пассажиров, более мягкая подвеска, не козлит корму и более безопасно на мокрой и скользкой дороге(баллоны и компрессор стоят сзади и корма более тяжелая!) ну и возможность поиграть пневмой радует(разница с без пневмой 7,5 см в самом высоком положении)

А я прокатился и не увидев особой разницы, взял без пневмы.

У меня тоже несколько знакомых разницы не замечают, просто до этого ездил на Секвое без пневмы, так она очень мягкая по сравнению с рэмом на пневме, а без пневмы вообще показался табуреткой, но это мое личное ощущение.... Многое зависит от того, к чему человек привык...

я без пневмы катаю. доволен, проблем не испытываю

У меня единственная проблема, при загрузке ослепляю встречные машины, но она решаема. Штатная пневма сама бы выравнивала кузов, а так пришлось Заказать комплект пневмобаллонов на заднюю ось, плюс планируют серьезно переделать фары.

Пневма - прогресс!!!

Был Фаэтон на пневме, так вот, в морозы пока пару км. не проедешь ну очень не приятные звуки из подвески доносились.
Когда подвеска прогреется все ок. Машина бралась новой и так было с нова. И это Фольцваген, который собирается вручную и с немецким качеством. Я очень люблю РЭМ, но анкл Сэм по качеству не дотягивает до немцев. Да и не за качество мы любим РЭМ
Посему, если машина не на пару лет,лучше брать без пневмы, да и возможностей для тюнинга больше.

Глубоко! Сравнивать Фаэтон с Рам. Пневма используется много лет и другими производителями! Ситроен! Ренж Ровер! Кадиллак! Мерседес! Ауууу! Может от пружин к рессорам!?

Ну во первых, если говорить о "много лет", то подвеска у ситроена была гидравлическая и кстати очень надежная
Второе Рэнж, мерс - постоянный выход из строя пневматики
Туареги тож самое
И не надо утрировать "от пружин к рессорам" много высокотехнологичного хлама может поехать туда, куда простой УАЗ едет не задумываясь?
А оказаться на навернувшейся пневме в 500 и более км от цивилизации, я думаю удовольствие ниже среднего.
А сравнение не Фаэтона и Рэма (его вообще не было) а пневмоамортизаторов, или может они у хруслера надежнее чем с неметчины - сильно сомневаюсь.

А подробнее о предназначении машины если как обычное авто, то, наверное, смысла переплачивать 100 000 точно нет. По крайней мере я, меняй я свой пружинный РАМ сейчас (когда покупал, пневма только только выходила), на нее бы не повелся, на бордюры итак заскакиваю, а вот РАМбоксы бы точно взял, надоел бардак и постоянные прыжки, как бы пространство не организовывал.

ramforumz.com/showthread.php?t=162768

вот неприятности с пневмой в Канаде когда ниже -10

badvik пишет: А подробнее о предназначении машины если как обычное авто, то, наверное, смысла переплачивать 100 000 точно нет. По крайней мере я, меняй я свой пружинный РАМ сейчас (когда покупал, пневма только только выходила), на нее бы не повелся, на бордюры итак заскакиваю, а вот РАМбоксы бы точно взял, надоел бардак и постоянные прыжки, как бы пространство не организовывал.

Согласен на 100%!!! Абсолютно логичное объяснение !

Зубов боятся- дальше знаете

Если нужно буит грузица по самые помидоры,то пневма поможет,и то,тока на зад.
Если разовор идет о комфорте ,пневма-заблуждение в этом.Не комфорт,а огромный гиммор получиш.
Кто хочет ,,поиграца,, ШТАТНОЙ пневмой-тот наверно не представляет соразмерность обьема бубликов в полный рост,Раб давкой пневмы,обьем штатного перепуска и мощности(производительности ) штатного компрессора.

Компрессор,с сопутсвующим ему прибабахами,ресивер(с прибабахами) литров на 12,и два бубла.Стремянки самосадные.Одна две поездки в Чашниково,с суммой в 2 тыра,и вот ваша пневма.Быстрая,высокая,мощная,артикуляционная,простая в понимании и быстрая в отклике.

Уже пол-Москвы и МО перевели Газели на Пневму.Три тонны в кузовок-и прет как пустая.