Вопрос Посоветуйте по покупке RAM 1500 -2013

Добрый вечер! Собираюсь покупать новй RAM-CREW CAB 1500 2013 года.Подскажите что брать пневмоподвеску или нет? Надежна ли пневмоподвеска (все таки я часто ежу по сильно выгрызанному асфальту)? И второе -есть ли смысл ждать 8 АКПП (ждать недолго) ? Заранее благодарен всем кто подскажет!

Тоже очень интересует вопрос надежности пневмоподвески. Перегружать барашка придется, причем часто но в разумных пределах. На сколько я понял, 1500 с обычной подвеской, груз в районе 1 тонны он переваривает особо не напрягаясь.

8 АКПП имхо ждать стОит. По мимо всего прочего, вычитал ут : www.allpar.com/mopar/transmissions/ZF8.html , что эти коробки будут нет только 4WD но и AWD с нормальной раздаткой, а уже экономия, приемистость, "незаметное" переключение, подстройка под стиль езды водителя и т.д. уже как приятный бонус.

А дизель вроде 3.0 обещали...

555 (Сергей) пишет: Ждать 8-ми ступку, это значит взять дизель 3,6?

Чукча! 3.6 это новый бензиновый двигатель мощ. 305 л.с. типо эконом, а дизель будет 3.0 с августа

555 (Сергей) пишет: Ждать 8-ми ступку, это значит взять дизель 3,6?

не совсем так

ilia пишет: ... ждать 8 АКПП (ждать недолго) ...

уже 2 месяца, как эта опция доступна для HEMI и пневма до кучи...

Уже 2 месяца катаюсь на рэме с пневмой, наездил 6 тыс. Очень доволен! Мягко, комфортно, поднимается высоко.
Советую с пневмой. По коробке, 8-ми ступ конечно лучше, но вопрос надежности пока открыт. Ведь ее должны были начала года на 5.7 ставить с начала года, но по слухам ее пришлось дорабатывать. 6-ти ступенчатые сейчас можно с хорошими скидками купить.
Дизель 3л будет лишь в феврале 2014 г.

дизель будет 3.0 с августа

Дизель 3л будет лишь в феврале 2014 г.

Откуда данные берёте?

От европейских представителей завода

Andrey atvarmor пишет: От европейских представителей завода

Да, мифические европейские представители завода, это очень авторитетные источники, особенно когда сам завод заявляет о появлении дизеля в июле-августе. С друго стороны пока он до Европы как раз к февралю и доедет.

Andrey atvarmor пишет: От европейских представителей завода

Андрей, а контактами с европейскими представителями завода можете поделиться? Для использования в личных целях)))

Для кого-то мифические, а кто-то с ними работает и успешно импортируем новые экспортные автомобили.

Andrey atvarmor пишет: Уже 2 месяца катаюсь на рэме с пневмой, наездил 6 тыс. Очень доволен! Мягко, комфортно, поднимается высоко.
Советую с пневмой. По коробке, 8-ми ступ конечно лучше, но вопрос надежности пока открыт. Ведь ее должны были начала года на 5.7 ставить с начала года, но по слухам ее пришлось дорабатывать. 6-ти ступенчатые сейчас можно с хорошими скидками купить.
Дизель 3л будет лишь в феврале 2014 г.

Два вопроса. На авто с пневмой в стоке ставят 17-е колеса или 20-е? Если 17 то вопрос почему? И второе 8-ми ступенчатая коробка что дает на моторе 5,7 а то информации нету совсем, на сколько экономит расход , и на сколько лучше динамика? Если есть информация поделитесь пожалуйста.

По пневме:-На РЭМе подвеска и без пневмы ОК,а замена всех аммортов на БИЛЬШТАЙН в районе 15 тыр+дост.(3 тыр),а замена ПНЕВМЫ?!!У меня пробег 50 ткм,меняю амморты,жалости нет!Заказал Туарег супруге,от пневмы отказался.Ну не ездит она у нас в России(((

Поделюсь с удовольствием)
1. Пневмоподвеска идет в паре с максимальной комплектацией Laramie, которая предусматривает по спецификации 20-е хромированные колеса. Но в январе 2013 г завод по ошибке выпустил более 200 экспортных на европу авто на 17-х колесах вопреки спецификации, поэтому в 70-ти процентах объявлениях на машинах 2013г можно увидеть 17-е колеса. Но!!! Всем плставщикам были высланы в виде бонуса комплекты 20-х колес и все импортеры Москвы по идее должны получить колеса в конце апреля и предоставить покупателям. Т.е. Можно заиметь 2 комплекта колес.
2. 8-ми ступенчатая коробка безусловно более технологична, чем 6-ти ступенчатый автомат. Экономия топлива будет только в спокойном режиме езды, когда коробка будет при каждой возможности включать высшую передачу для снижения оборотов двигателя. Теоретически, динамика тоже должна улучшиться за счет более коротких передач! Но пока живых машин нет и вся теория основана на данных представителей завода. Сложно сказать, лучше будет с 8-ми ступ коробкой или это просто маркетинговый ход. Пока только ясно, что 6-ти ступ автомат в паре с этим мотором - надежный и неубиваемый агрегат, проверенный годами эксплуатации.