Вопрос Нужен совет общественности! Сложно ли из заднеприводного сделать полноприводный???

Алексей, Камень = 2500 и выше.

На 2вд подвеска DJ2 похожая на DS1 как у 1500. И на раме отличия будут. Одно дело мост, другое рычаги к раме.
Если делать с 0, я бы попробовал впереди независимую как на 1500 повторить, а не мост лепить.

Выдержит, разницы 6,7камень и 5,7 бензин на 2500 2 вд по передней подвеске нет (смотрел по каталогу мопар). Рычаги по партнамерам разные (кстати на 2500 вчетверо дешевле), а вот крепеж подвески на раме на картинке выглядит одинаково у 2вд 2500 и 4вд 1500.

Jeki пишет: Мужики рам 2500.. Кто может скинуть картинки с заводского каталога передней подвески 2500 2 вд и 4 вд. меня в основном интерисуют точки крепления рычагов к раме и мосту. Хочу сделать мостового рама и подвеска 1500 НЕ интересует в принципе.

Ну и зря, независимая комфортнее, эффективнее. Можно сделать длинноходную, непробиваемую карлишную И гонять за 100 по пересеченной местности. Говорю как владелец мостовой.
Картинки рамы на сайте мопар в разделе "Frame, Bumper And Fascia" - "Frames", подвеска "Front Suspension" - "Front Suspension, Strut and Cradle"

Jakson пишет: У дизеля момент намного больше, думаю что шлицы от 1500 точно не выдержат. (в памяти порваные клубные карданы)
Наверное это одна из причин, почему нет дизеля в 1500.

Весомый аргумент. Мой уже месяц под снегом символизирует, что "сдуру можно и хрен сломать".