Вопрос рулевые тяги

кто то ставил такие тяги www.bulletproofsteering.com/gmifstierod.html

кирдык им наступит через неделю езды по расейским направлениям...

подшипник должен быть герметичным,первая грязь и им чердык!для гонок покатит на раз!

ШСки подобного типа требуют шприцовки раз в 250-300 км.
что занятие геморойное и неблагодарное.

053 пишет: кто то ставил такие тяги www.bulletproofsteering.com/gmifstierod.html

Делаем похожие вещи давно dodgeram.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&...&id=90296&Itemid=226

Сумашедшая долговечность.
Смазывать надо сухим тефлоном (продается в балонах 650 -900руб на год).
Закрывать ничем не надо КАТЕГОРИЧЕСКИ. В противном случае быстро выйдет из строя т.к. нет самоочищения.
ШС надо использовать хорошего качества (цена в Америке 1-го нормального ШС тагого размера не менее 80$)

Все выше написанное из личного опыта.

заказывали знакомому какой то лифт кит. в нем навалом этих шсок.
в инструкции черным по белому шприцовка раз в 200 миль.

kot333 пишет: заказывали знакомому какой то лифт кит. в нем навалом этих шсок.
в инструкции черным по белому шприцовка раз в 200 миль.

Я видел это безобразие. Все зависит от исходных материалов. О том, что ты описываешь быстро разбивается и машина из за частого шприцивания выглядит не очень эстетично. У меня куча клиентов, на машинах которых мы используем даже вместо шаровых ШС. Пробеги у всех очень большие. ШС вообще не шприцуются и не закрываются.
Только "сырые " ШС быстро разбиваются и у них чаще всего есть масленки.

Пример несколько последних машин на которых вместо шаровых, а в некоторых случаях и вместо сайлентблоков стоят ШС.
Тоета Секвоя, Ленд крузер 200, ленд крузер 100, тундры
Додж Рэм
Ниссан Навара

PS
Ведь Rancho, Fabtech и Procomp тоже амортизаторы!

не буду спорить но на экспедиционную машину я бы себе это не ставил.
на городскую\спортивную думаю можно