Вопрос Предпусковой подогреватель на дизель!

"Дизель ,на холостых греть придется до вечера"

Для того, что бы тронуться нет необходимости греть двигатель до 90 С.
Не знаю как на додже, но на крузаке прямо в книжке по эксплуатации написано типа "завел - поехал". По крайней мере до -15 С, я почти не грею машину, как теплый выхлоп пошел - можно ехать.

Я думаю мало кто покупал здесь из за проблем с запуском , поскольку и так заводится отлично ! Я лично ставил по той причине , что мне до работы ехать +- 30 минут и за это время мотор только начинал нагреваться нормально , вечером таже песня . А с вебастой сел и поехал в тепле и уюте !

100%

Ребята, наступили холода!
Ждем рассказов-отчетов у кого за сколько нагревается машина!
А то ведь надо решить какую вебасту ставить!

а какие тут отчеты?
у меня стоит прогрев 1 час, на улице у нас -11 -13 сейчас
пришел сразу снял куртку, остался в джемпере, снег на лобовом растаявший, лучше отчитаюсь когда похолодней будет
РС Гидроник 10 кВт

FD_ писал(а):

а какие тут отчеты?
у меня стоит прогрев 1 час, на улице у нас -11 -13 сейчас
пришел сразу снял куртку, остался в джемпере, снег на лобовом растаявший, лучше отчитаюсь когда похолодней будет
РС Гидроник 10 кВт

У кого то стоял 5 кВт! вот от него интересно услышать отчет!

У меня 5 квт , стоит на 40 минутах куртку не снимаю , так и еду в куртке

DDD999 писал(а):

У меня 5 квт , стоит на 40 минутах куртку не снимаю , так и еду в куртке

не мерзнет не тот кто немерзнет, а кто теплей одевается

FD_ писал(а):

DDD999 писал(а):

У меня 5 квт , стоит на 40 минутах куртку не снимаю , так и еду в куртке

не мерзнет не тот кто немерзнет, а кто теплей одевается

Подведем итог! примерно 25-30 тыс рублей за возможность ехать в машине без куртки
Круть

The Hooligans писал(а):

Подведем итог! примерно 25-30 тыс рублей за возможность ехать в машине без куртки
Круть

как то уж больно халявно получилось

DDD999 писал(а):

The Hooligans писал(а):

Подведем итог! примерно 25-30 тыс рублей за возможность ехать в машине без куртки
Круть

как то уж больно халявно получилось

Имел ввиду разницу в цене между 10 и 5 кВт

Коллеги! А зачем нужен пульт д\у к предпусковому подогревателю? Этот девайс прекрасно управляется с пульта обычной трехканальной сигналки.
А на сэкономленные деньги можно купить себе пару новых аккумуляторов, потому, что если гонять вебасту (с включенным вентилятором салона) минут 60-90 при температуре - 30-35, они несомненно пригодятся Проверенно лично не на одном автомобиле!

Термо 90, сдох датчик термературы, не запускается - ошибка F06. Жду новый и мерзну пока.

Евгений писал(а):

Коллеги! А зачем нужен пульт д\у к предпусковому подогревателю? Этот девайс прекрасно управляется с пульта обычной трехканальной сигналки.
А на сэкономленные деньги можно купить себе пару новых аккумуляторов, потому, что если гонять вебасту (с включенным вентилятором салона) минут 60-90 при температуре - 30-35, они несомненно пригодятся Проверенно лично не на одном автомобиле!

Полностью подпишусь!

Современная "вебаста" отключается при падении напряжения, дабы осталось электричества чтобы завести двигло.
Чем не устраивает штатный таймер - три режима установки по времени, по жизни хватает за глаза, а экономия ощутимая?
Не забывайте напоминать установщикам, что вы хотите иметь возможность пользоваться обогревом в "полёте". Помпа обогревателя должна гнать ОЖ в том же направлении, что и штатная помпа двигла. Вебасту выбрал покопавшись в конфах и выяснив её большую надёжность, что то там связано с датчиком пламени и свечой накаливания/поджига.
У меня на 120 Прадике(3L D) стоит 5кВт. вебаста, после получаса работы куртку не снимаю, но движок заводится без экстрима, т.е. в щадящем режиме в любой мороз и тепло идёт сразу. Учитывая разницу объёмов двигателей в 2 раза, я бы не экономил и ставил 10-ку в базе, т.е. без пультов, тем более поставить их позже вам ни что не мешает.