Вопрос Переделка Раздатки из AUTO в PART TIME

Повторюсь- зачем всё это?
Неужели возможностей раздатки мало?

Хотя... раньше тоже с пеной у рта орал за торсен.... но это совсем другая история)))
По теме- сами пишите 4 понижайка решает все траблы.

Георгий3 пишет: Повторюсь- зачем всё это?
Неужели возможностей раздатки мало?

Хотя... раньше тоже с пеной у рта орал за торсен.... но это совсем другая история)))
По теме- сами пишите 4 понижайка решает все траблы.

Объясню, режим 4вд авто - вполне достаточен для повседнева. мало ли чего, пусть с опозданием, но подхватит передок.
4вдлок включаешь тогда, когда полный привод уже нужен в полном объеме(снег и прочие погодные условия)
понижайку включаешь тогда, когда совсем беда.
Так вот, сейчас, когда на улицах частенько полно неубранного снега, я предпочитаю передвигаться на действительно полном приводе и хочу быть уверенным в том, что лок означает жесткую блокировку.
Понижайку для города абсурдно рассматривать

Правильно ли я понял- алгоритм 4 ВД не айс- надо еще жестче подключать передок? Если так- то бред полный.
Кстати по парту- почитайте тойоту фордика в профильных темах и охота улучсазинга сама собой рассосется...

Кто не понимает почему возникают такие темы и зачем некоторые люди хотят заблокировать муфту, рекомендую прочитать соседнюю тему : dodgeram.ru/forum/akpp-i-transmissiya/355355-%D0%B...D1%82%D1%8B-4wd-auto
Здесь все ответы на ваши вопросы.

можно не читая- не стоит навязывать другим свое мнение посредством обсуждения.

переделка авто режима в парт тайм имеет смысл, т.к. алгоритм авто действительно странноват, даже для кроссовера )
AWD совсем другая история

Отсебячина
1 не шлифуй
2 имей правильную резину
3 будь внимателен
Можно еще много чего добавить... для полного счастья без...

Георгий3 пишет: можно не читая- не стоит навязывать другим свое мнение посредством обсуждения.

Георгий, странный Вы человек, сначала спрашиваете, а когда Вам обьясняют - говорите что Вам навязывают свое мнение. Тут вообще ни кто ни чего не навязывает, а просто обсуждают возможность переделки.

Георгий3 просто не понимает о чем говорит.
Резину, шлифуй не шлифуй это все ерунда какая то.
Речь о том, что данная конструкция вас может оставить без переднего моста в самый тяжелый момент. И когда он наступит никто не знает. Если вы с асфальта не сьезжаете это не для вас. Данная раздатка так устроена.
Я остался в поле в снегу возле дачи без переднего моста на полугодовалой машине с пробегом 10тыс. примерно. В первую же зиму. Он просто перестал работать.
Как раз в Вита моторс я и попросил мужиков обварить мне этот пакетник фрикционов. Потому что тупо замена фрикционов бы привела к ровно тому же результату в какой то момент.
Т.е. на штатной раздатке лучше никуда с дороги не сьезжать. Ну или на страх и риск. А в этой конструкции можно быть увереным. Отсюда и тема.
Надежная конструкция!

А после "обварки" фрикционов, можно будет всё это добро вытащить и свежую/новую начинку впихнуть? Рабочие фрикционы тд..
После сварки режим Аuto отваливается, остаётся 2wd 4lock и 4low
При попытке включить Auto что происходит? ругается?
Ещё один момент, если пакету фрикционов приходит в негодность, то перестают функционировать все режимы, даже 4low?

Владимир пишет: Случайно нашел на американском форуме статью как человек переделывает раздатку Borg wargner, делает жесткую парт тайм.
ссылка на форум:
www.ramforumz.com/showthread.php?t=215799
ниже фото с форума, смысл в том что делается муфта которая блокирует электро муфту, теряешь режим авто подключения но получаешь жесткую блокировку мостов.

Вещь красивая но думаю включаться будет с большим трудом в связи с отсутствием синхронизатора роль которого выполняли фрикционы при пробуксовке, да и вилка пластиковая слабовата.

Краилово ведет к попадалову))

HUMMER пишет: Т.е. на штатной раздатке лучше никуда с дороги не сьезжать. Ну или на страх и риск. А в этой конструкции можно быть увереным. Отсюда и тема.
Надежная конструкция!

Врут бестьи, все врут)))