Вопрос Проект Dodge RAM 3500 DJ CAR

Get пишет: Заностальгировал аж чуток по Баку Надо сгонять.
Тем более и у вас, говорят, все подешевело ))
etnodrom.livejournal.com/tag/%D0%90%D0%B7%D0%B5%D1...B4%D0%B6%D0%B0%D0%BD

Велком)

SinnerSpinner пишет: Фуад, здравствуйте!
Мы с Вами вчера разговаривали по телефону, это я)
Напишите мне, пожалуйста, VIN машины и какой радиус дисков Вам хотелось бы, мы попробуем прикинуть цену на них, если везти самолетом и морем.

Привет! С дисками пока повременим.Причина в следующем.Есть назойливая идея добавить третий мост. Не в курсе есть ли на разборках в Москве мост от 3500 в сборе? вполне вероятно что оставим диски прежние ,поднимем немного лифтом и радиусом покрышек.

badvik пишет: если не секрет, где и за сколько его приобрели? Может его просто продать, а проект сделать на тундре/форде? Очень жаль, по одной фотке кажется, просто как новый.
Никакого рестайла - это точно.
Насчет подвески - РАМ это грузовик, тем более 3500, он целый тот ваш проектный хаммер на себе может увезти.

Не совсем понял Вас,насчет тундр,и фордов.Причина?

Первые наброски макета. Ваше мнение?)

Выхлоп бы на верх вывести было бы зачётно !!!! Это к последнему рисунку где пороги.

Я бы не стал заморачиваться с 3-м мостом..объём и стоимость работ будет составлять очень серьезную цифру.
Машина будет использоваться в качестве перевозчика аппаратуры ? Или будет автономная система ?

Анатолич пишет: Я бы не стал заморачиваться с 3-м мостом..объём и стоимость работ будет составлять очень серьезную цифру.
Машина будет использоваться в качестве перевозчика аппаратуры ? Или будет автономная система ?

Если сделать третий мост "паразитом" то не космически.Можно купить с разборки и навесить удлиннив раму.Вопрос в другом ,там рессоры много места занимают,есть у кого опыт на замену пружинами?
Автономно.Такой же приницып как на предшественнике,все открываеться с пульта.

КАА пишет: Выхлоп бы на верх вывести было бы зачётно !!!! Это к последнему рисунку где пороги.

Сложновато будет( можно вывести по бокам снизу

Рессоры занимают прилично места, как и везде на подобных машинах. На пружины можно переделать, уже были подобные прецеденты. Только придётся ставить пневму, либо очень жесткие пружины. Лучше пневму. Стукни в личку к Jeki, он переделал своего
С учетом автономности и помятуя прошлый опыт, я бы разу заморочился заменой основного и установкой дополнительного генераторов (каждый ампер на 300-350)+безопасной разводкой силовых кабелей по низкой стороне..
А какая расчётная мощность аппаратуры ?

Выхлоп вверх, это дышать газами тем, кто будет в кузове...

Анатолич пишет: Рессоры занимают прилично места, как и везде на подобных машинах. На пружины можно переделать, уже были подобные прецеденты. Только придётся ставить пневму, либо очень жесткие пружины. Лучше пневму. Стукни в личку к Jeki, он переделал своего
С учетом автономности и помятуя прошлый опыт, я бы разу заморочился заменой основного и установкой дополнительного генераторов (каждый ампер на 300-350)+безопасной разводкой силовых кабелей по низкой стороне..
А какая расчётная мощность аппаратуры ?
Выхлоп вверх, это дышать газами тем, кто будет в кузове...

Так аппаратура никак не связана с электрикой авто.Никакой автогенератор не потянет ее. Хаммер питался на стоянке от 220 сети или внешнего генератора(прицеп). Потребление аппаратуры 20 ампер на пике мощности.

Я поэтому и спросил про автономность...
А так..если суммарная мощность генераторов будет 600 Ампер, то через инверторы можно выдать несколько киловатт звука...
Ясно в общем.

Анатолич пишет: Я поэтому и спросил про автономность...
А так..если суммарная мощность генераторов будет 600 Ампер, то через инверторы можно выдать несколько киловатт звука...
Ясно в общем.

Гонять мотор на паркинге несколько часов не есть гут,поэтому не стал заморачиваться с питанием от движка.Стукнул в личку по наводке Вашей,спасибо.

Фуад пишет:

Анатолич пишет: Я поэтому и спросил про автономность...
А так..если суммарная мощность генераторов будет 600 Ампер, то через инверторы можно выдать несколько киловатт звука...
Ясно в общем.

Гонять мотор на паркинге несколько часов не есть гут,поэтому не стал заморачиваться с питанием от движка.Стукнул в личку по наводке Вашей,спасибо.

Зависит от задач..Я видел аналогичный проект, когда не было рядом электричества. Думал, что авто как раз под такие задачи строится...

Анатолич пишет: Рессоры занимают прилично места, как и везде на подобных машинах. На пружины можно переделать, уже были подобные прецеденты. Только придётся ставить пневму, либо очень жесткие пружины. Лучше пневму. Стукни в личку к Jeki, он переделал своего
С учетом автономности и помятуя прошлый опыт, я бы разу заморочился заменой основного и установкой дополнительного генераторов (каждый ампер на 300-350)+безопасной разводкой силовых кабелей по низкой стороне..
А какая расчётная мощность аппаратуры ?
Выхлоп вверх, это дышать газами тем, кто будет в кузове...

Если в кузове аппаратура то дышать никто не будет тем более на парковке машина не будет с заведённым двиглом

Фуад пишет:

Анатолич пишет: Я бы не стал заморачиваться с 3-м мостом..объём и стоимость работ будет составлять очень серьезную цифру.
Машина будет использоваться в качестве перевозчика аппаратуры ? Или будет автономная система ?

Если сделать третий мост "паразитом" то не космически.Можно купить с разборки и навесить удлиннив раму.Вопрос в другом ,там рессоры много места занимают,есть у кого опыт на замену пружинами?
Автономно.Такой же приницып как на предшественнике,все открываеться с пульта.

Удлинить раму, третий мост это есть внесение изменений в конструкцию ТС как с гайцами решать будете???