Расширенный поиск

Fil39 писал(а):

По цене не подскажу, не слежу за ними.
Свой купил в Литве за 8000 евро ( из них 1200 заплатил за таможню на Литву,ступили )
пробег был на спидометре 168000 миль
Заменил:
шкворня
сальники полуосей переднего моста
ступицы передние
свечи
провода ВВ
крышку трамблера
колодки тормозные 2 раза

Все остальное тюнинг:
фары
подвеска
убран подлокотник/сидение с первого ряда
резина теперь 33/12,5/15

Расход :
92 бензин , когда все исправно то по городу около 20
трасса 15 ,хотя получилось и 11 , но ехал не больше 90 и на штатной резине и как потом оказалось с давлением 3 атм.
Когда стипицы стали сильно гудеть то расход достигал 30

Масло: 5 на 30 Шеврон

Что не нравится:
задний ряд, там спокойно сидят дети и взрослые с ростом до 170 см. Большие тоже помещаются но уже передним не комфортно

Жрет масло, скорее всего вытекает из шланга к радиатору(там все мокрое) доливаю за 10000 примерно 3 литра.

После одной поездки по пляжу (была жара , включен кондей, колеса не спускал) раздуло радиатор немного и както не правильно работает печка, даже если включен кондей то в любом случае через 25 минут работы печка включается на полную а кондей вырубается, причину так и не нашли.

На холодную при включении коробки иногда раздается стук, но пока не трогаю агрегат

Просится на замену сальник раздатки и еще похоже что сальник коленвала задний.

Вроде все.
П.С. Машина жены (она сама ее покупала и гнала) и ей она очень нравится. Выбор был между 2003 и 1998 годом выбрали этот из за балки моста и как девушки сказали: салон удобнее. Цена тоже играла роль но разница была не существенна.

Илья, ну ты и "резюме" написал,человек больше на сайте теперь не появится

Странная ситуация, почему это стало известно только сейчас?

Почему это только сейчас.....мы с Димой больше года назад уже пытались это доказать, но оппонент упорно не соглашался....что произошло сейчас - не знаю, но согласился, что на РЭМе нет разъёма для диагностики Камминс. Про чипы и программаторы уже была тема, повторяться не хочу - проще поиском пройтись. Вопрос только в том, что хочется получить на выходе, отсюда и плясать.

Сергей,

это на всех модельных годах с движком 5,9?

Странная ситуация, почему это стало известно только сейчас? Можно ли установить новые мозги для движка?

DDD999 писал(а):

И мне пожалуйста тоже !!!

упс, сорри, упустил - чиним два автомобиля.

MAKO писал(а):

Уважаемый Алексей,

давайте же займёмся оптимизацией отдачи моего движка. Только что сделал ТО.

ничего не получится - см. здесь , без разъёма программу не залить!

SHERIFF писал(а):

А он не откажется

А жаль

Думал про газ, но у меня пробеги не большие, а цена нормального газа около 60000 руб (цены на апрель 2007 года)
может сейчас подешевело , но тогда я смысла не увидел.

я пока думаю , считать надо пробеги стоимость и окупаемость жщ)

ясно спасибо!еще вопрос есть ли смыл переводить автомобиль на газ?

По цене не подскажу, не слежу за ними.
Свой купил в Литве за 8000 евро ( из них 1200 заплатил за таможню на Литву,ступили )
пробег был на спидометре 168000 миль
Заменил:
шкворня
сальники полуосей переднего моста
ступицы передние
свечи
провода ВВ
крышку трамблера
колодки тормозные 2 раза

Все остальное тюнинг:
фары
подвеска
убран подлокотник/сидение с первого ряда
резина теперь 33/12,5/15

Расход :
92 бензин , когда все исправно то по городу около 20
трасса 15 ,хотя получилось и 11 , но ехал не больше 90 и на штатной резине и как потом оказалось с давлением 3 атм.
Когда стипицы стали сильно гудеть то расход достигал 30

Масло: 5 на 30 Шеврон

Что не нравится:
задний ряд, там спокойно сидят дети и взрослые с ростом до 170 см. Большие тоже помещаются но уже передним не комфортно

Жрет масло, скорее всего вытекает из шланга к радиатору(там все мокрое) доливаю за 10000 примерно 3 литра.

После одной поездки по пляжу (была жара , включен кондей, колеса не спускал) раздуло радиатор немного и както не правильно работает печка, даже если включен кондей то в любом случае через 25 минут работы печка включается на полную а кондей вырубается, причину так и не нашли.

На холодную при включении коробки иногда раздается стук, но пока не трогаю агрегат

Просится на замену сальник раздатки и еще похоже что сальник коленвала задний.

Вроде все.
П.С. Машина жены (она сама ее покупала и гнала) и ей она очень нравится. Выбор был между 2003 и 1998 годом выбрали этот из за балки моста и как девушки сказали: салон удобнее. Цена тоже играла роль но разница была не существенна.

а про какой прибор речь шла и на что нужно обратьть внимание когда поеду смотреть?

Про минусы смотреть надо
диагностировать , попроси кого нибуть с прибором приехать с тобой и посмотреть
Расход .. ну тут смотря какая пара стоит мосту

у меня 3,7 жрет трасса 14 город 20-23
разгоняется хреново

если пара другая то и жрать будет получше и разгонятся тоже

про все деньги на бензин это бред

у меня 160 км в день пробеги сжерает в месяц 16 тр - это что большие деньги ?

ну правда я езжу спокойно , а если глаза вытращить и тапку в пол то жрать будет много

только когда его разгояешь всегда нгадо думать о том что оно не тормозит жщ)))))


Свой я брал за 430 но там кожа и состояние получше будет и год 2001 и пробег в 2 раза меньше.

all.auto.ru/cars/used/sale/3711304.html

350тр это нормальная цена за данный экземпляр? и какие минусы или болезни этой модели?я конечно понимаю что владелец такого рема плохого про него не скажет) но хоелось бы знать. и по поводу расхода бензина . а то все друзья уже весь мозг вынесли "мол тока на бензин будешь работать"

И мне пожалуйста тоже !!!

douglas писал(а):

Чего вы спорите, дело здесь в количестве мест для пассажиров. Дима имел ввиду, что в РЭМе эти скамейки уже установлены заводом-изготовителем, сертифицирован и безопасен, но внутри кабины и их число 6 а не 3, что и говорит о том, что этот грузовик для перевозки людей. Скажем к примеру, кузов - для личных вещей этих пассажиров (баулы, тележки), а не для навоза или щебня. Вот и всё, что и требовалось доказать.

Вот именно так ! Кстати понятие грузо-пассажирский преминяется только к категории легковых авто В детстве, если кто помнит, были газоны со сдвоенной кабиной и кузовом - прототип наших РЭМов