Расширенный поиск

Да мне хабы не ради экономии дт, а для меньшего износа крестовин, кардана и сопутствующих деталей
Просто когда у меня при 30т. миль разбило в хлам крестовины на ступицах тут призадумаешься

Хочет человек хабы, пусть поставит.
Например
Не знаю как у этого, но у других в качестве бонуса легкозаменяемые подшипники ступиц, а не одноразовая ступица.

adam1978 пишет: 2007 2500 5,9 дизель 4х4 брал новым в 2008 ,на данный момент пробег 58000миль
2000 миль -замена рулевого демпфера
22700 миль - замена всех шаровых спереди и рулевой тяги (левой)
35800 - замена левой крестовины переднего привода
сальник хвостовика пер моста
38000 - левая передняя ступица
45900 - замена рулевой трапеции целиком ( единственоое что развалилось на трассе)
52000 - замена помпы
54000 - правая передняя крестовина и торм колодки
То есть за 3 года и почти 100 т км в поле поломалась только трапеция, но по ней идет реколл . Все остально менялось по мере надобности. то есть не подводило
PS/ совсем забыл где-то на 25000 миль открутился болт крепящий подушку двигателя,двигун лег картером на балку и так основательно протер картер

Добавлю, недавно разменял 100000 миль, то бишь сам с новья все откатал по РФ...
63160 миль - замена сальник хвостовика переднего моста
72540 - замена задних тормозных колодок ( ПЕРВАЯ ЗАМЕНА!!!!!!!!!) по-иоему совсем неплохо
87000 замена шаровых верхних и нижних
+ замена 2х передних крестовин,ремонт суппортов передних тормозов и замена передних торм колодок ( вторая замена!!!)
99000 миль - замена крестовины кардана (ПЕРВАЯ замена)
100000 миль поменял аккумуляторы
Просится заменитЬ говернер и соленоид в коробке, но вроде последнее время чек не вылазил... + ошибка по напряжению, возможно генератор надо обслужить.
Это все за 5 с лишним лет владения и 160 т км родного пробега...
ЗЫ . если кому-то интересно могу подсчитать все затраты по владению,так как все ходы записаны

Маленько разобрался в типах крестовин на свой 2500 4WD 2010 Камень 6,7
На RockAuto.com для моей машины ссылаются на диаграмму V с этой картинки.

Думаю для остальных - принцип тот же.
Итого в моей машине нашлось 4 вида крестовин. если взять ACDELCO, то это по позициям
1,2 - #45U0189
3 - #45U0110 или 45U0108
4,6 - #45U2207
5 опорный подшипник
9 - #45U0305 Ошибка в каталогах производителя даже с проверкой по вину . Не то.

Список ЗИПа (или наиболее ходовых расходников) обновленный и дополненный:
1. Крестовины переднего моста (те что к колесам, поз.9) по говнам штатные без смазки ходят 25-35 т.миль. Берем смазываемые и шприцуем регулярно. National, а ныне MOOG не советуют, а вот Spycer - хвалят
2. Бухло и стаканчики (на случай встречи с Баночкиным)
3. Воздушный фильтр. Дать гари по грунтовке в Сортавалу - она же раллийная трасса "Белые ночи" и комп просит его замены вне зависимости от пробега.
3. Масляный фильтр.
4. Ступица передняя Timken. National, а ныне MOOG не советуют.
5. Ремень генератора
6. Крестовины карданов заднего привода и опорный подшипник.
7. Наконечник на трапецию, который идет на сошку
8.
9.

Кто поможет?Развалилась передняя ступица на ходу. 2500-й 2007 г. Хеми,нужна ступица,тормозной диск и наверное суппорт,да,еще компл.передних колодок.

нормальные масумовские шпильки. я тоже раньше кричал что гавно однакож кады у корефана отвалилось 37 колеса висящее на штатных шпильках - воткнули ему мои запасные масумовские и так он два года отьездил пока колеса не сперли.
4x4.primorye.ru/image.aspx?id=36204&pic=fsize&auth...view=0&sort=0&page=0

можно прикупить не оригинал

kot333 пишет: есть мнение что можно воткнуть метрические на 14
и гайки подобрать к ним

типоразмеры смотри на masuma.ru
далее заказывай по номерам в экзисте

К стати идея! Масума у нас в городе есть, поеду к ним подбирать в среду.

Не всегда супер, некоторые их шпильки дорабатывал болгаркой... Но - стоят.

спасибо, пока б-у не надо - есть запасная ступица на край с нее сниму.
Но снятые это уже как то не то.

масштаб проблемы расширился, уже 16 штук...
Потянутые но еще не смертельно.

есть мнение что можно воткнуть метрические на 14
и гайки подобрать к ним

типоразмеры смотри на masuma.ru
далее заказывай по номерам в экзисте

есть б/у, завтра еду в Самару, могу отправить

Подскажите, от чего подходят шпильки на передней ступице?
2500, 2005г. Мостовой.

Пошел на экзист и медленно офигел:
05096 144AA стоят 681р/штука, в наличии всего три.

После горе-ремонтников надо комплект на сторону (8шт).

Кто ж знал? Жду Филиппа. А его тут удалили чё ли?

Эх, Ленчик, что ж ты не позвонила - мы только в ночь с 31 на 1ое из Питера приехали

Доброго времени суток, клубни!
Подходит первая годовщина жизни на РЭМе (2010 4x4 6,7TD Laramie MegaCab). Оценка авто 12 из 10 возможных. Суперагрегат.
Пройдено 22 т. миль (суммарно 30), поломок не было ни одной. Из проблем было только то что сделал себе сам: перетертый шланг установленного здесь вебасто, оторванные в говнах детали экстерьера.
Есть желание и возможность сделать небольшой ЗИП. Подскажите, что и почему туда положить (желательно со ссылкой на продавца или партномером) СПИСОК ПОПОЛНЯЕТСЯ:
1. Крестовины переднего моста (те что к колесам) по говнам штатные без смазки ходят 25-35 т.миль. Берем смазываемые и шприцуем регулярно. Например ACDELCO Part # 45U0305 ОШИБКА!!! Поставил оригинал 68065428AC. Взял про запас MOOG/PRECISION 479 шприцуемые.
2. Воздушный фильтр. Дать гари по пыльной кроссовой трассе "Белые ночи" и комп просит его замены. Mopar, Fleetguard, FRAM ca10261
3. Бухло и стаканчики (на случай встречи с Баночкиным)
4. Масляный фильтр. Mopar, Fleetguard (не советуют, но 5 отходили без вопросов), перехожу на Bosch 0 451 203 228
5. Ступица передняя Timken . National, а ныне MOOG не советуют. В итоге SKF надо брать. Моя где-то в Нью-Йорке. Рыбак, ау!!
6. Ремень генератора. Взял про запас GATES K081264HD
7. Крестовины карданов, смазываемую. Навалом разных. Про запас держу ACDELCO Part # 45U0305 не подошедшую к п.1
8. Наконечник на трапецию, который идет на сошку (купил трапецию в сборе)
9. Салонный фильтр - дешевый Blue Print ADA102509 и аналоги.
10. Ступичные болты (перед и зад разные по длине)!!! Наточил. На самодельные поменяно уже 10 шт. Вот что значит попасть на криворукий шиномонтаж с раздолбанным пневмогайковертом. Не выкидывайте со старых ступиц.
11. Топливный фильтр Мопар или Wix 33255.
12. Передний кардан (шутка, в которой есть доля правды)
13. Колесные гайки 9/16". Уже 3-4 (тонких для неродного литья 20") испорчены и поменяны.

Дополнено по итогам 2 лет эксплуатации.