Расширенный поиск

РАМ 2500 6,7 дизель, купил с пробегом 22000 миль в 2010 году на 47 000 миль. замена в сервисе
передние колодки
левая ступица
шаровые опоры
рулевая трапеция
крестовины переднего привода
масло в мостах
нужно заменить натяжной ролик ремня, не было в наличии, сальник двига или коробки, нет в наличии
масло, фильтры замена из моего, кроме воздушного
не работает медиацентр, датчики давления шин, комп их не видит, датчик давления топлива в фильтре, по эл. диагностике ЧЕК горит, не отремонтировали.
стоимость работ 130 т. р.

2007 2500 5,9 дизель 4х4 брал новым в 2008 ,на данный момент пробег 58000миль
2000 миль -замена рулевого демпфера
22700 миль - замена всех шаровых спереди и рулевой тяги (левой)
35800 - замена левой крестовины переднего привода
сальник хвостовика пер моста
38000 - левая передняя ступица
45900 - замена рулевой трапеции целиком ( единственоое что развалилось на трассе)
52000 - замена помпы
54000 - правая передняя крестовина и торм колодки
То есть за 3 года и почти 100 т км в поле поломалась только трапеция, но по ней идет реколл . Все остально менялось по мере надобности. то есть не подводило
PS/ совсем забыл где-то на 25000 миль открутился болт крепящий подушку двигателя,двигун лег картером на балку и так основательно протер картер

Добавлю, недавно разменял 100000 миль, то бишь сам с новья все откатал по РФ...
63160 миль - замена сальник хвостовика переднего моста
72540 - замена задних тормозных колодок ( ПЕРВАЯ ЗАМЕНА!!!!!!!!!) по-иоему совсем неплохо
87000 замена шаровых верхних и нижних
+ замена 2х передних крестовин,ремонт суппортов передних тормозов и замена передних торм колодок ( вторая замена!!!)
99000 миль - замена крестовины кардана (ПЕРВАЯ замена)
100000 миль поменял аккумуляторы
Просится заменитЬ говернер и соленоид в коробке, но вроде последнее время чек не вылазил... + ошибка по напряжению, возможно генератор надо обслужить.
Это все за 5 с лишним лет владения и 160 т км родного пробега...
ЗЫ . если кому-то интересно могу подсчитать все затраты по владению,так как все ходы записаны

На пробеге 114200 миль накрылась Акпп, видимо надо было менять говернери соленоид вовремя
121400 замена аммортизаторов всех, первая, снова на стоковые.
Уже писал что перестала включаться раздатка, приговорили актуатор включения пп
137000 миль ждут замены втулки стабилизатора, первый раз крестовина кардана что около подвесного и второй раз крестовина что у заднего моста

adam1978 пишет:

adam1978 пишет: 2007 2500 5,9 дизель 4х4 брал новым в 2008 ,на данный момент пробег 58000миль
2000 миль -замена рулевого демпфера
22700 миль - замена всех шаровых спереди и рулевой тяги (левой)
35800 - замена левой крестовины переднего привода
сальник хвостовика пер моста
38000 - левая передняя ступица
45900 - замена рулевой трапеции целиком ( единственоое что развалилось на трассе)
52000 - замена помпы
54000 - правая передняя крестовина и торм колодки
То есть за 3 года и почти 100 т км в поле поломалась только трапеция, но по ней идет реколл . Все остально менялось по мере надобности. то есть не подводило
PS/ совсем забыл где-то на 25000 миль открутился болт крепящий подушку двигателя,двигун лег картером на балку и так основательно протер картер

Добавлю, недавно разменял 100000 миль, то бишь сам с новья все откатал по РФ...
63160 миль - замена сальник хвостовика переднего моста
72540 - замена задних тормозных колодок ( ПЕРВАЯ ЗАМЕНА!!!!!!!!!) по-иоему совсем неплохо
87000 замена шаровых верхних и нижних
+ замена 2х передних крестовин,ремонт суппортов передних тормозов и замена передних торм колодок ( вторая замена!!!)
99000 миль - замена крестовины кардана (ПЕРВАЯ замена)
100000 миль поменял аккумуляторы
Просится заменитЬ говернер и соленоид в коробке, но вроде последнее время чек не вылазил... + ошибка по напряжению, возможно генератор надо обслужить.
Это все за 5 с лишним лет владения и 160 т км родного пробега...
ЗЫ . если кому-то интересно могу подсчитать все затраты по владению,так как все ходы записаны

На пробеге 114200 миль накрылась Акпп, видимо надо было менять говернери соленоид вовремя
121400 замена аммортизаторов всех, первая, снова на стоковые.
Уже писал что перестала включаться раздатка, приговорили актуатор включения пп
137000 миль ждут замены втулки стабилизатора, первый раз крестовина кардана что около подвесного и второй раз крестовина что у заднего моста
Мы любим Рэм совсем не за его надежность, ибо есть гораздо более надежные
машины

Димыч пишет: Про колпаки я написал для владельцев 2500-х.Предварительно мерить ходил.Так как мерил рулеткой,то мог чуть промахнуться.Надо с колесом приехать и примерить колпак.

Не-не.Нада в снятое колесо-всунуть колпак.Если войдет как нада,то и на выступы ступица сядет.Ибо толщина стенок-как бы стандарт.

Но полюбасу,не смотря што УЖЕ идет на определенную модель-Димычу спсбо.Ибо это таво стоит,и разница в цене/время-колоссальная.

tsyden пишет: да, крылья разные...
пришел чулок моста, у него отломана ступица по шаровой....нужны шаровые, хочу стваить Карли, нет случаем у кого- кто еще не поставил? закажу - отдам.
Сергей 555 - не наладили свое производство шаровых?

комплект для испытания лежит у о. Пимена.

да, крылья разные...
пришел чулок моста, у него отломана ступица по шаровой....нужны шаровые, хочу стваить Карли, нет случаем у кого- кто еще не поставил? закажу - отдам.
Сергей 555 - не наладили свое производство шаровых?

Бери три дюйма и 35 колеса . А все остальное это лишняя трата денег. Хватит за глаза. Если шесььть дюймов , то и рычаги длинные нуна. А Тама ценник другой. И не надо заморачиваться ступицами крестовинами Ну крестами конечно надо но пожже. . Это будет вторично. Все что больше 35 это фанатизм . А мы же не фанаты ?? Правда??
Хотя......

Филипп пишет: Перевезти можно только ro-ro !
Ширина 2,62 м
это с колёсами?а без них сколько?и сколько обошлась доставка на палубе?

2,62 с колесами, сама платформа шириной примерно 2,2. Если снять колеса, то надо будет еще отрезать крылья и размер минимальный получится по ступицам. Вес моего 1,36 т. За ро-ро взяли 2500 $ + 500 eur за выгрузку в Котке и какую то там хрень типа транзитов еще. С ро-ро я так понимаю повезло т.к. было два одинаковых прицепа. Если везти новый, как получилось у меня, то надо еще делать сертификат на то, что там есть АБС и стояночный тормоз Стоит сертификат 25 р. Так же меня поимели на таможне за доставку, т.к. в договоре на покупку значилась сумма без доставки. Так и набежало 3 цены нового прицепа там А в нашей стране прицепы такого класса просто не выпускают !

Maxfromusa пишет:

555 (Сергей) пишет: В рокавтовском каталоге РЭМ 2500 есть только по 2010 и там таже модель ступицы Moog - 515122

Да ладно??? А если повнимательней посмотреть???

что совой о пень, что пнем о сову, нет в 2011 и далее РАМ в рокавто. А лист из 2010 на предыдущей странице темы уже есть, и номер этой ступицы на нем.
Тема исчерпана.

555 (Сергей) пишет: В рокавтовском каталоге РЭМ 2500 есть только по 2010 и там таже модель ступицы Moog - 515122

Да ладно???
А если повнимательней посмотреть???

В рокавтовском каталоге РЭМ 2500 есть только по 2010 и там таже модель ступицы Moog - 515122

Хочу Свапнуть мосты в другую машину, подскажите технически характеристики.
Мне Интересно ширина мостов по ступицам. Передаточные числа. Установлены ли блокировки?
Ну вообще это же мосты dana? какой номер по заводской номенклатуре?

Не, ну, тут ребята, опять зажрались! Не надо рассказов про надёжность ТЛК и замену всего 2-х колодок и пары фильтров за 100000 км пробега... Знаем от друзей всю правду! Про Ладу толи Приору, то ли Калину тут один мне "прям в лицо" кидал про полёт нормальный!!! Муж иногда на служебной Калине выезжает, там чёт около 20000 км - она на выброс вообще!

У меня лично - не самый щадящий и абсолютно-асфальтовый режим езды Рэма 2500. В последние 2 года прям, ну, мож на 90% асфальтовый. Про ступицы: правая передняя, разумеется в сборе, иначе никак, и с установкой встала 1,5 года назад за 11 рублей. В Электроуглях... кто знает, тот поймёт. Пробег был около 85000 миль! Да у Рено и Пыжей коробка автомат за этот пробег под замену!!! Вы о какой надёжности и о чём????

Сейчас 112000 миль... по ступицам - ну... по мне, так шота гудит под днищем, если музыку выключить! Мастер, уже не Андрей, а его приемник, сказал, что, иди ты... там ломаться нечему!!! Всю "нижнюю подноготную" в июне видели на "Тюнинг-про" . Меняли мне датчик АБС, потом ещё проводку к нему... Вроде беды не заметили.

dvk пишет: на днях меняли шаровые на моем 2500..
это жесть! ...

Ступица из кулака вытаскивалась? Или в сборе снимали?
Там тоже жесть, если первый раз меняется

К 150 т.миль колодки 2 раза, правую ступицу, кресты в переднем мосту, кресты в карданах, 1 раз масло в коробке, датчик в коробке(была ошибка, но не парило), подкачной насос, помпа...Всё.

...прошло время, сбавил среднюю скорость движения (сильноват мотор) - и про кресты со ступицами забыл!!!

2500, камень, 2004.

Спасибо, но хотелось бы услышать от владельцев 1500.