Вопрос Расколбас...

В чем может быть причина?
При езде по снегу 20-30 см. на полном приводе начинается сильная вибрация. Начинается она в тот момент когда начинают буксовать колеса.
Скрорость 5-10 км час.
Если ехать быстро, такого не происходит.

EVIL писал(а):

В чем может быть причина?
При езде по снегу 20-30 см. на полном приводе начинается сильная вибрация. Начинается она в тот момент когда начинают буксовать колеса.
Скрорость 5-10 км час.
Если ехать быстро, такого не происходит.

А какой расколбас имеется в виду? потомучто есть такая беда, когда по глубокому снегу едешь и как бы начинаешь буксовать, но не застреваешь а движешься, задние колеса как буд-то буксонут полоборота - на доли секунды останавливаются, потом опять буксонут, и все это как-бы быстро, и всю машину начинает трясти очень ритмично. Если снег мокрый и на него посмотреть после проезда авто, то его как буд-то порциями выкидывает из под задних колес. Вся тряска пропадает если поддать газу. Но тогда колеса начинают шлифовать

Если это имеется ввиду, то мне кажется это нормально. У меня такое на Ниссан Наваре тоже было, и на Уаз Хантере тоже. Может из-за жесткого подключения переднего моста, может из-за отсутсвия межколосного дифа. Не считаю это не нормальным.

А какой расколбас имеется в виду? потомучто есть такая беда, когда по глубокому снегу едешь и как бы начинаешь буксовать, но не застреваешь а движешься, задние колеса как буд-то буксонут полоборота - на доли секунды останавливаются, потом опять буксонут, и все это как-бы быстро, и всю машину начинает трясти очень ритмично. Если снег мокрый и на него посмотреть после проезда авто, то его как буд-то порциями выкидывает из под задних колес. Вся тряска пропадает если поддать газу. Но тогда колеса начинают шлифовать

Да именно так и происходит. Только перед машины прыгает а не зад.

а может из-за легкости зада, если его нагрузить?

гослужака писал(а):

а может из-за легкости зада, если его нагрузить?

на УАЗе не было такого (спереди стоял самоблок. диф)
да и на РЭМе не наблюдал (стоит самоблок. диф, заводской)

Всё-таки это удел жестко подключаемого привода! В НИВе межосевой диф стоит, в ней точно такого не было! (ездил правда давно, но не помню такого!)

я тож наблюдаю такую штуку, но при добавлении газа эффект только усиливается, а исчезает это явление, когда сбрасываешь газ и колеса получают уверенное сцепление с дорогой

Как с этим боротся?

Я думаю, помогут более жесткие амортизаторы. Но не факт.

EVIL писал(а):

Как с этим боротся?

Я думаю, помогут более жесткие амортизаторы. Но не факт.

Я бы для начала проверил состояние ШРУСов и переднего кардана.....на всякий случай, хотя конечно \"аборт по телефону\" т.е. ремонт по посту в форуме дело неблагодарное

гослужака писал(а):

гослужака писал(а):

а может из-за легкости зада, если его нагрузить?

на УАЗе не было такого (спереди стоял самоблок. диф)
да и на РЭМе не наблюдал (стоит самоблок. диф, заводской)

У меня на Рэме нет заднего дифа, на Хантере тоже не было, а вот на Наваре был. Расколбас при глубоком снеге был на Всех ( Именно в той ситуации как описано, особенно на определенной стадии когда начинаешь трогаться на глубоком снегу). На Рэме больше чувствуется, так как машина сама по себе больше плюс зад легкий. Согласен, что ощущения неприятные, однако порой кажется что именно эта тряска помогает машине выбраться из западни на тихом ходу из снега, т.к. если колеса срываются в пробуксовку то ход замедляется или полностью останавливается.

Тем не менее, считаю и согласен с вами, что эта проблема более подходит к жесткому подключению передка и отсутствию межколесного дифа.

Да, и Заметьте, что такое случается только по снегу!!! На грязи, какой бы она ни была - глина, чернозем, солончак, мокрая и не очень - Такого эффекта расколбаса Не бывает Никогда !!!

Бывает, даже на асфальте, правда неровном, мож из-за 2WD

Миха писал(а):

Бывает, даже на асфальте, правда неровном, мож из-за 2WD

Согласен, - также обратите внимание !!, на гонках тягачей в Америке случается аналогичная проблема (может и не стоит ее называть проблемой), так грузовик так начианет прыгать, представляю какой там расколбас и как чувствует себя водила. Сомневаюсь,ч то у них там со шрусами да с карданами проблемы....

POMIDOR писал(а):

Миха писал(а):

Бывает, даже на асфальте, правда неровном, мож из-за 2WD

Согласен, - также обратите внимание !!, на гонках тягачей в Америке случается аналогичная проблема (может и не стоит ее называть проблемой), так грузовик так начианет прыгать, представляю какой там расколбас и как чувствует себя водила. Сомневаюсь,ч то у них там со шрусами да с карданами проблемы....

Для них это уж точно не проблема - ведь на их тягачах просто нет ШРУСов и передних карданных валов!

потомучто есть такая беда, когда по глубокому снегу едешь и как бы начинаешь буксовать, но не застреваешь а движешься, задние колеса как буд-то буксонут полоборота - на доли секунды останавливаются, потом опять буксонут, и все это как-бы быстро, и всю машину начинает трясти очень ритмично.Если снег мокрый и на него посмотреть после проезда авто, то его как буд-то порциями выкидывает из под задних колес.

На полном приводе не могут буксовать только задние колёса....привод ПОЛНЫЙ без межосевого дифференциала!

А вот это просто вершина твоческой мысли:

У меня на Рэме нет заднего дифа, на Хантере тоже не было

Ну и как тогда по Вашему передаётся крутящий момент от карданного вала к полуосям?

Ну я же не зря Вам писал раньше - Учите матчасть, это не пустые слова, имхо не хорошо писать в форумах откровенный бред т.к. сюда люди заходят почитать дельные советы.....это же не фишки.нет и не опер.ру

Я тоже не семи пядей во лбу, но если не знаю темы - просто не пишу!

\"Ребята давайте жить дружно\"-сказал Леопольд,(это класика)!

гослужака писал(а):

\"Ребята давайте жить дружно\"-сказал Леопольд,(это класика)!

Да ты что, никто и не думал.....так....развлекуха