Вопрос Carli Suspension. 3 или 6?

В общем, пришло время заказывать подвеску. Все время был уверен, что заказывать буду 6 дюймов. Главным образом потому, что только в 6" комплектах был длинный рычаг. Сейчас тоже самое доступно и для 3" комплекта. По цене - одинаково.
Отпишитесь, кто в теме, что лучше взять? 37е лезут как в 3 (слегка со скрипом), так и в 6.
За 6 говорят следующие аргументы:
- лучшая геометрическая проходимость
- лучшая (ИМХО) артикуляция подвески
- не надо почти ничего резать по кузову (есть там уголок один в арке)
- go big or go home
- the bigger the better




За 3:
- более низкий центр тяжести
- менее заметна (раздражающе) для ГИБДД
- возможно (для некоторых) более органично смотрится с 37 колесами.

Вопрос геометрической проходимости насколько актуален? Для говен и ковыряния в лесных буераках он по длине не особо сгодится.
Клиренс фактический будет одинаков и там и там
центр тяжести...не будет сколь либо ощутимой разницы
Остается, пожалуй, только визуализация
по мне так под 6 дюймов со скрипом но просятся 40е колёса))

В этом августе в осетии я себе и передний и задний бампер снизу весь зацарапал)) И выхлопную трубу заовалил. Так что там, где езжу вопрос актуален. Плюс камни большие..
Есть еще работа подвески, это тоже важно. Это же все-таки карли на кингах...

Катаю уже четыре года Dominator 3, лифт 3 дюйма. Всем очень доволен. Но если бы ставил сейчас, то взял бы 6 дюймов.

я за 6" , если не смушает высокая машина ( залазить и пешеходов перед капотом не видно ) Во всех ситуациях 6 будет удачнее. Сам хоть и не люблю большой лифт, но рэму он идет..

Доброе.
Я не являюсь обладателем сего. У меня все самопал. Но хочется вставить свою маленькую чешуйку в сей разговор.
Я еще раз прошу прощения за наставления и поучения. Но хочется предостеречь от растрат и может быть от ошибок в будующем. Но я бы остановился на 3-х дюймах. И на коротких рычагах.
Почему.
1) Этот лифт ( как мне кажется) требует наименьшие переделки в адаптации всех других систем подвески и вообще.
2) К этому лифту найти аммортики в пять раз легче чем на 6 дюймов. ( как мне кажется)
3) Тормозные шланги все под замену при 6
4) При длинных рычагах есть шанс , что при всех бездорожиях и тем более камнях эти низкие точки крепления будут больше всего страдать. Чем это закончится хз. ( как мне кажется)
Вывод.
Делаем трех дюймовый лифт и добиваем 1,5-2 дюйма бодиком.
И не доминатор , а просто по отдельности. Пружины карлишные жесткие ( так говорят( ) Мягче Тюреновские. www.thurenfabrication.com и они не просели до сих пор. Амморты 2,5 или 3 дюйма. Выносные бачки хз перебор амморта 3,5-4 тыщи . Через пару лет перебирать. Может есть какие другие?? ШС ки на аммортах тоже палка о двух направлениях. Я бы на Вашем месте еще бы подумал и поискал сторонних производителей.
Чем хорош бодик. Хотя тормозные магистрали понадобятся в любом случае.
Но Вы подымаете кузов авто над двигуном и в дальнейшем его в разы обслуживать легче.
и вытаскивать форсу №6 одно удовольствие.
Наверное еще чем то , но я этого не знаю.
Не торопитесь.
С Уважением.

Привет! поставил мес назад все что есть на картинном сайте. Собирал по компонентам. Подвеска очень жесткая. Начинает работать исключительно после 100 км/ч
Скорее всего, она рассчитана для ралли-рейдов по пустыням чем для жесткого off-road.

А с какими амортами поставил? И какой, 3 или 6?

3" FOX 2.5 factory

doctor_32 пишет: Подвеска очень жесткая. Начинает работать исключительно после 100

Насчет этого я в курсе, но сам не ездил. Возможно, вместо слова жесткая стоит употребить упругая? Или все-таки зубодробильная? Тебе не нравится эта жесткость или привыкаешь?
У меня жесткого бездора почти нет, бывает рельеф, камни. Нужна подвеска, чтобы по плохой дороге можно было ехать с адекватной скоростью.

У меня 6" Dominator с Кингами

Комплектовали компоненты сами Карли под тех задание:
Режимы эксплуатации машины, наличие бамперов, лебёдок, размерностью колёс и проч
Жёстче чем родная, но без дискомфорта
Действительно ее стихия пустыня и грунтовки
Рулевые тяги сразу советую Synergy

Кинги, всегда можно настроить под себя.

Макс пишет: Рулевые тяги сразу советую Synergy

а в комлекте Карли ведь нет рулевых тяг? Там панара, стабилизатор либо стойки и все...
Проясни плиз

На моем годе Они предлагают заменить старый тип тяг на новый

Твоего года это скорее всего не коснётся

Но в случае замены - Synergy

А, понял. Мне просто об этом говорил Денис, типа тяги рулевые от Карли на ШС - отстой и надо брать другие, а какие - спроси у Макса. Я запомнил, но оставил на потом, чтобы разобраться с этим, а вот сейчас как раз ты напомнил.
А с остальным проблем нет? Панара, стаб? Рычаги...? Там же ШС везде. Я к этим штукам в тюнинговых продуктах настороженно отношусь