Вопрос Лифт 2500-го

АнатолиЧ пишет: 99% что хватит, если без жесткого бездора

Без жёсткого.

И без жесткого не хватит. Чтобы не думалось достаточно поддомкратить задницу на 2’’ и далее посмотреть сколько осталось хода амора на отбой, скорее всего ничего.....

Для справки.. У всех мостовых машин отбой моста вниз происходит за счет амортов. 2 дюйма это немного, в пределах допуска.

Если делать все по-уму, то там работы много.. С увеличением отбойников, учтановкой длинных амортов, подвязкой моста и т.д.

А при проставках 2", проставки под стабилизатор нужны?

Zhizhaev пишет: А при проставках 2", проставки под стабилизатор нужны?

Нет

Zhizhaev пишет: А при проставках 2", проставки под стабилизатор нужны?

Проставки под стабилизатор ?
Там не проставки, а удлинители нужны )))
При 2 не обязательно..Будет 3 и более, тогда нужно удлинять "яйца"...

Вот это место имел ввиду.

Когда лифтуют, то удлиняют "яйца" (кости). Крепления стаба остаются на месте (втулки).

Эти проставки разве не под стабилизатор?

Скорее всего нет. Во-первых, слишком мелкие, во-вторых, их всего две.

Zhizhaev пишет: Эти проставки разве не под стабилизатор?

Это проставки под стабилизатор

АнатолиЧ пишет: Скорее всего нет. Во-первых, слишком мелкие, во-вторых, их всего две.

Фото можно увеличить
А сколько их должно быть???

АнатолиЧ пишет: Когда лифтуют, то удлиняют "яйца" (кости). Крепления стаба остаются на месте (втулки).

Кто так делает???
Лифтовал 3 машины
На всех опускал стабилизатор
На своей при лифте 5" сохранил и родные амортизаторы
и пружины
И рычаги
Да вообще всё родное
Для того чтобы не скакать как ужаленый в поисках запчастей
Так что меньше теории и домыслов
Не надо вводить в заблуждение
И ставить людей на кривые рельсы

Теперь вопрос - у кого кривые рельсы? При лифте 5’’ (а это уже намного больше 10см) не меняем ничего из штатного, но опускаем стабилизатор - зачем? Не поверю что родной штатный амор уже не максимуме на вылете и остался ещё свободный ход для нормального отбоя! Может из 5’’ что-то не менее половины это лифт приставки кабины и кузова относительно рамы? Не верю потому, что сам лично сверял перед заменой ход штатных аморов и Бильштайн.
И ещё про рельсы - у каждого есть своя голова на плечах....