Вопрос Вопрос к владельцам 3500 mega cab на спарке.

Это правда, что у вас кардан от раздатки до заднего моста единый? Можете сфоткать параллельно земли, сильно он ниже рамы?

Уточнение: вопрос к обладателям 2010 и выше.

судя по гуглу - нет. на форумах пишут, что меняют на цельные в рамках тюннинга

White ShadoW пишет: судя по гуглу - нет. на форумах пишут, что меняют на цельные в рамках тюннинга

Я вот озадачился после смены подвесного и наткнулся на такую тему:
ссылка

Судя по всему, у 3500 спарки кардан единый, у 2500-3500 неспарка - из двух частей...

Перспектива иметь один мощный кардан заманчива, но смущает то, как он на лифтованной машине торчать будет. На перегибе не на раму, а на кардан сядешь.

Так у меня такой стоит на 2500 меге. Он алюминевый и с ним любят фоткатся сервисмены Отличается от сдвоеного диаметром шлицевой муфты и возможно количеством шлицов в ней.

100% единый. Алюминиевый. Был в шоке даже серьёзный сервис по ремонту карданов.

не, у вас третье поколение, про вас все понятно)))

Ramzay пишет: Он алюминевый и с ним любят фоткатся сервисмены .

Еще бы))) 5 дюймов)) У меня выхлоп такого диаметра))

Чтобы не полодить тем, а передние карданы на наших монстриков усиленые бывают?

Алексей, у меня одной палкой

Сфотать могу только завтра

если и брать единый, то здесь: www.driveshaftspecialist.com/Truckhtml/Dodge%20truck.html
Стенки еще толще стока, и крестовины суперские.

И передние, вроде, есть.

Konstantin83 пишет: Сфотать могу только завтра

О, спасибо!! Я так и думал, что крайслер нас надрал)))

А какая разница, сдвоеный или одиночный ? При переваливании через припятствие я задевал защитой раздатки и только, лифт на заднем мосту 2" плюс пневма. Зато стальной можно починить а люминий никто не берется. Правда и передний при износе шлицев не делают гады, тока менять.

AlexGel пишет: если и брать единый, то здесь: www.driveshaftspecialist.com/Truckhtml/Dodge%20truck.html
Стенки еще толще стока, и крестовины суперские.

И передние, вроде, есть.

Интересно скока встанет доставка, я бы себе заказал.