Важно Помогите со схемами или подскажите по проводам кто знает ?

Завтра хочу протянуть провода на задние стопы для переделки, а фары снимать не хочется ((
Подскажите, кто знает, какого цвета провода идут с ЭБУ на поворотники ?

Анатолич пишет: Завтра хочу протянуть провода на задние стопы для переделки, а фары снимать не хочется ((
Подскажите, кто знает, какого цвета провода идут с ЭБУ на поворотники ?

Зачем?
программно можно отвязать задние лампочки от стопа - останутся чистые повороты.
а так -
левый перед 12 нога С4 WT-LG (на 4 ноге тот же цвет - контроль)
правый 13 нога С4 WT-TN (на 5 ноге тот же цвет - контроль)

А откуда в этом случает правильно взять стоп?

Andrey пишет:

Анатолич пишет: Завтра хочу протянуть провода на задние стопы для переделки, а фары снимать не хочется ((
Подскажите, кто знает, какого цвета провода идут с ЭБУ на поворотники ?

Зачем?
программно можно отвязать задние лампочки от стопа - останутся чистые повороты.
а так -
левый перед 12 нога С4 WT-LG (на 4 ноге тот же цвет - контроль)
правый 13 нога С4 WT-TN (на 5 ноге тот же цвет - контроль)

У нас в городе нет сканера Клайслер...

И да...какие ноги и в каком разъеме ? Можно фото ?
Про стоп тоже актуально..с центрального тянуть отдельно нет нужды..

На твоём автомобиле из блока предохранителей на сигналы поворота выходят:
Левая сторона - белый с голубой полосой, правая сторона - белый.

Andrey пишет: программно можно отвязать задние лампочки от стопа - останутся чистые повороты.

А стоп сигнал куда уйдёт?

никуда.
Стоп останется только на допе.

В общем, плюнул и соединил все по-старому..от фар. Благо опыт уже есть...Переделал проводку. Оставил стопы моргать с оранжевыми поворотниками параллельно. Потом доберусь до центрального стопа и прокину от него уже нормальный сигнал.

Dadu пишет: никуда.
Стоп останется только на допе.

Странно слегка, обычно буржуины не такие легкомысленные. У них же нормы, диагностика опять же

Вы все смешали в одну кучу.
На Рэме 10-12 года лампы стопа отдельно не мониторятся. Прокидываете сигнал от допстопа, программно разделяете стопы и повороты, и все.

Хотя возможны варианты. Я помню, несколько лет назад игрался компом на машине Димыча, показывал, как это можно сделать. И у него при разделении сигналов TIPM переводил стрелку стопов на другие контакты (47 и 48 на С7) и возникали ошибки по обрыву цепей ламп. Тогда ему не надо было, включили обратно- но факт такой есть.

Константин, тогда еще вопрос: откуда можно запитать ДХО, чтобы при запуске мотора загорались ? Какой разъем и повод ? С блока реле-предохранителей или еще откуда. .