Вопрос Воздушный фильтр

Пробовал ли кто-нибудь эту www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-0776 штуку?

Поделитесь наблюдениями, плз.....

KanaDets писал(а):

Пробовал ли кто-нибудь эту www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-0776 штуку?

Поделитесь наблюдениями, плз.....

помню за мной как то увязался на севера знакомый на машине оборудованной таким фильтром.
каждый вечер после дневного прогона по пыльному грейдеру он имел с ним секас . снять. постучать. потереть. продуть . итд итп.

были такие на нескольких авто(от прежних хозяев). секас еще тот. помой, намаж, и так каждую неделю, а летом каждые два дня. иначе забивается и машина на холостых начинает глохнуть.

Практически каждый владелец пепелаца хоть раз в жизни покупает подобную штуку, лично убеждается в том какое это г, и выбрасывает на помойку )
Подрастает новое поколение - появляются все новые и новые покупатели...
Производство растет.
Profit!

P.S Пропитка фильтра здорово загаживает расходомер (если двиг им оборудован), с известными последствиями. Из современных рэмовских камней на 5.9 расходомера нет, на 6.7 - есть.

P.S 2 Если двиг искуственно раскачивать до нереальной мощности, первым элементом, в пропускную способность которого упрется увеличивающийся поток будет дырка в пластмассовом корпусе фильтра, а не сам фильтрующий элемент.

тоже из этой серии про увеличение мощности на мильён и экономию топлива на столько же...

Я по молодости лет делал такое на карбе жигулевском. Какой-то идиот посоветовал сетку. И могу сказать - бред полный - не ехала машина

а какие есть мысли и опыт вот, например, с этим afepower.com/diesel.php?diesel=true&menu=diesel&se...make=dodge&brandID=1
это как раз то, что ставят для получения "нереальных мощностей", полнстью выбрасывая штатную систему
оптять же - больше интересует практический опыт

собственно, какая цель преследуется? разогнать до сверхзвука? или просто быстрее загнуть мотор?

ни одна из вышеперечисленных целей мне и в голову не приходила,
но если озвучивание цели важно, то вот она - хочется дать двигателю больше кислорода без серьёзных переделок

KanaDets писал(а):

а какие есть мысли и опыт вот, например, с этим afepower.com/diesel.php?diesel=true&menu=diesel&se...make=dodge&brandID=1
это как раз то, что ставят для получения "нереальных мощностей", полнстью выбрасывая штатную систему
оптять же - больше интересует практический опыт

У меня такое стоит, смотрится красиво под капотом, трудностей не заметил, промываю раз в 5000, гарантия фильтра 1млн км.

KanaDets писал(а):

а какие есть мысли и опыт вот, например, с этим afepower.com/diesel.php?diesel=true&menu=diesel&se...make=dodge&brandID=1
это как раз то, что ставят для получения "нереальных мощностей", полнстью выбрасывая штатную систему
оптять же - больше интересует практический опыт

У меня такое стоит, смотрится красиво под капотом, трудностей не заметил, промываю раз в 5000, гарантия фильтра 1млн км.

KanaDets писал(а):

...хочется дать двигателю больше кислорода без серьёзных переделок

а кто тебе сказал, что ему не хватает? может на высокогорье эксплуатируется?

Так воздуха или кислорода? Вы определитесь...

Имхо - для рабочего, постоянно эксплуатируемого трака должен стоять сток. Лучше очистка, легче обслуживание - купил новый фильтр на любом углу, положил в копус вместо выброшенного старого, и дальше поехал.
Если очень доставляет "нулевик" - почему бы и нет, при регулярном его обслуживании хуже не будет ( разве что рискует сдохнуть расходомер, если переборщить с пропиткой). Лучше правда тоже не станет. Под капотом смотрится интереснее, рычит чуть злее за счет слабого глушения шума.

Наверное единственный (из вменяемых) способ, способный хоть как-то улучшить поток, проходящий через двиг - установка прямой трубы на выпуске с удалением катов, глушителя и пр. Рычать при этом станет конечно не в пример громче "нулевика". Есче интеркулер от мух почистить можно )

Из радикальных и по настоящему действенных способов увеличения мощности - в первую очередь замена прошивки управления.

Выхлоп тоже не родной