Вопрос Воздушный фильтр HEMI 5.7

Друзья, Эксперты, кто использовал фильтра LUBERFINER (Champion Laboratories, Inc)?
В частности аналог CHRYSLER 53032404AA = Luberfiner AF3590 .
Визуально он получше выглядит, чем тот же Fram и цена ниже.

По-моему у меня такой стоит. Он совсем не такой толстый как на фотке, как минимум раза в два (если не в три) меньше высота бумажного фильтрующего элемента. Поставили в клубном сервисе. В следующий раз собираюсь ставить толстый Fram, ну или MAHLE LX2923 - из бюджетных к нему доверия больше чем к AF3590..

у меня сейчас оригинальный фильтр установлен, но в коробке лежит новый установочный кит K&n, фильтр в виде конуса... Ставить или нет?) как думаете?

Rodger пишет: у меня сейчас оригинальный фильтр установлен, но в коробке лежит новый установочный кит K&n, фильтр в виде конуса... Ставить или нет?) как думаете?

смахивает на глум ))) имхо от фильтра пониженного сопротивления прихода не будет (окромя эстетического ), если только его не ставить вместе со свободным выхлопом и большим дросселем ))

dddron пишет: По-моему у меня такой стоит. Он совсем не такой толстый как на фотке, как минимум раза в два (если не в три) меньше высота бумажного фильтрующего элемента. Поставили в клубном сервисе. В следующий раз собираюсь ставить толстый Fram, ну или MAHLE LX2923 - из бюджетных к нему доверия больше чем к AF3590..

Спасибо за подсказку.
MAHLE LX2923 тоже рассматриваю, но! где его купить, он для американского рынка и в продаже у нас не видел(
Fram уже не толстый, к сожалению(( а TG серию даже под заказ ни кто не везет, якобы на складах в штатах ни где нет.

Купил в Экзисте такой - SAKURA A-6608 - толще родного почти в два раза и цена около 1100 рубликов.

я покупаю такой Concord NA-8902U . становится плотничком, в самый раз.

ни какого глума нет! Выхлоп стоит прямоток, без х пайп , т.е. Левый блок выхлоп на левую сторону, Правый- на правую, диаметр приемной трубы 75мм, выход 110 мм., настраивал нанизы. Дросель штатный, но буду калибровать. У меня вообще этот Ram Castom, )))

Друзья, проблем нет подобрать аналог.
Задумка найти качественный продукт и желательно на больший сервисный интервал.

dddron пишет: смахивает на глум ))) имхо от фильтра пониженного сопротивления прихода не будет (окромя эстетического ), если только его не ставить вместе со свободным выхлопом и большим дросселем ))

Я не буду захламлять этот пост раскладками о работе "нулевиков", но можете сами поискать данные о разрежении в интейке на разных типах фильтров. Другое дело, чтоб под это надо чуть калибровки ЕСМ поправить.

Zhelezjakka пишет:

dddron пишет: По-моему у меня такой стоит. Он совсем не такой толстый как на фотке, как минимум раза в два (если не в три) меньше высота бумажного фильтрующего элемента. Поставили в клубном сервисе. В следующий раз собираюсь ставить толстый Fram, ну или MAHLE LX2923 - из бюджетных к нему доверия больше чем к AF3590..

Спасибо за подсказку.
MAHLE LX2923 тоже рассматриваю, но! где его купить, он для американского рынка и в продаже у нас не видел(
Fram уже не толстый, к сожалению(( а TG серию даже под заказ ни кто не везет, якобы на складах в штатах ни где нет.

Вот озаботился себе парочку в прок заказать, есть вроде www.rockauto.com/en/catalog/ram,2014,1500,5.7l+v8,.../air,air+filter,6192

Zhelezjakka пишет: Друзья, проблем нет подобрать аналог.
Задумка найти качественный продукт и желательно на больший сервисный интервал.

Тезка, привет. По поводу сервисного интервала - это конечно хорошо, но прямая зависимость загрязнения воздушного фильтра - условия эксплуатации, а именно, по пустыне с песчаными бурями воздушный фильтр прослужит порядком меньше, чем в городе с высокой влажностью воздуха и минимумом пыли... Отсюда вывод - меняем фильтр по мере его загрязнения, что видно визуально, в аналогии с фильтром салона, который за зимнюю эксплуатацию остается практически девственным, а летом да в тополя и при пыльных замкадьях пачкается бысрее, практически на глазах.
Достаем при каждой смене масла, наблюдаем, меняем или если не критично загажен - продуваем и ставим назад.

servikk пишет:

Zhelezjakka пишет: Друзья, проблем нет подобрать аналог.
Задумка найти качественный продукт и желательно на больший сервисный интервал.

Тезка, привет. По поводу сервисного интервала - это конечно хорошо, но прямая зависимость загрязнения воздушного фильтра - условия эксплуатации, а именно, по пустыне с песчаными бурями воздушный фильтр прослужит порядком меньше, чем в городе с высокой влажностью воздуха и минимумом пыли... Отсюда вывод - меняем фильтр по мере его загрязнения, что видно визуально, в аналогии с фильтром салона, который за зимнюю эксплуатацию остается практически девственным, а летом да в тополя и при пыльных замкадьях пачкается бысрее, практически на глазах.
Достаем при каждой смене масла, наблюдаем, меняем или если не критично загажен - продуваем и ставим назад.

Привет)
На днях поставил таки FRAM TGA9401.
Привёз его Андрей ORS , причем быстро)
Согласен, что именно условия диктуют сервисный режим.
Стараюсь более 10-12 Ккм не перекатывать, так как в любом случае он высыхает со временем, и всё равно забивается мелкой пылью, которую не увидишь. Сейчас вытащил старый, а он вроде чистый, но глубоко в складках очень плотно набита спрессованная грязь.
Салонный, по своей традиции, раз в пол года - он ещё больше успевает грязи нахватать, чем воздушный. Среда обитания у меня Москва и ближайшие губернии))

Chrysler 53032404AB Fram CA9401 Concord NA-8902U WIX 42725
Я эти ставил

Zhelezjakka пишет:

servikk пишет:

Zhelezjakka пишет: Друзья, проблем нет подобрать аналог.
Задумка найти качественный продукт и желательно на больший сервисный интервал.

Тезка, привет. По поводу сервисного интервала - это конечно хорошо, но прямая зависимость загрязнения воздушного фильтра - условия эксплуатации, а именно, по пустыне с песчаными бурями воздушный фильтр прослужит порядком меньше, чем в городе с высокой влажностью воздуха и минимумом пыли... Отсюда вывод - меняем фильтр по мере его загрязнения, что видно визуально, в аналогии с фильтром салона, который за зимнюю эксплуатацию остается практически девственным, а летом да в тополя и при пыльных замкадьях пачкается бысрее, практически на глазах.
Достаем при каждой смене масла, наблюдаем, меняем или если не критично загажен - продуваем и ставим назад.

Привет)
На днях поставил таки FRAM TGA9401.
Привёз его Андрей ORS , причем быстро)
Согласен, что именно условия диктуют сервисный режим.
Стараюсь более 10-12 Ккм не перекатывать, так как в любом случае он высыхает со временем, и всё равно забивается мелкой пылью, которую не увидишь. Сейчас вытащил старый, а он вроде чистый, но глубоко в складках очень плотно набита спрессованная грязь.
Салонный, по своей традиции, раз в пол года - он ещё больше успевает грязи нахватать, чем воздушный. Среда обитания у меня Москва и ближайшие губернии))

Доброго дня Zhelezjakkaю Ты написал, что фильтр высыхает, разве бумага на стоковых фильтрах идет с какой-то пропиткой? Обычно нулевики пропитывают специальным маслом. Я менял пару раз воздушник, не заметил какой либо пропитки..