Вопрос Утром тяжело запускается двигатель

Приветствую друзья и коллеги.
Нужна ваша помощь в определении недуга моего друга.
Некоторое время назад стал замечать, что машин стал тяжеловато запускаться утром, после ночной стоянки.
Стартер стал подольше крутить раза в два. Вроде бы и пытается завестись, схватывает, но не заводится, крутит крутит дальше и запускается в конце концов. (завтра видео утром запишу и выложу сюда)
Недели две назад с первый попытки не завелся, стартер прокрутил секунд 10 и отключился.
Нажал кнопку запуска второй раз - стартер покрутил секунд 5 и движитель заработал.

Проблема присутствует только утром. в дальнейшем в течении дня не замечал сложностей.

Пробег 60000 км, из них на бензине - примерно 7000 км, и утренний запуск до прогрева двигателя до температуры 70 гр. цельсия.
Все остальное время и расстояние - на пропан-бутане.

Газовое оборудование проверили, проблем и утечек в коллектор нет.
Было предположение что залипла игла в какой-либо форсунке - промыли топливную систему - ничего не изменилось.
Детанации нет (не троит, не семерит)
Ошибок сканер не видит.

Двигатель HEMI 5,7 Рэм 1500 2013 год

Может кто подскажет куда копать дальше?

Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?

Impala пишет: Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?

Привет, Борис.
Ты имеешь ввиду конденсат из газового баллона?
Нет, не сливал.
Но система питания настроена так, что машина всегда заводится на бензине, и только если температура охлаждающей жидкости достигает 70 градусов - то подача бензина отключается, и подключается газ
Поэтому думаю что конденсат не подходит. Но попробую завтра заглушить машину на бензине, и в воскресенье посмотрю на реакцию двигла.

Ты сам описываешь-Не троит,нет детонации...Просто ,,туго,, долго заводица.
Это чистейшие симптомы-Воды,Влаги.
При ,,плохой,, топливной подачи-начинает трясти,булькать,и подчихивать...Это и есть ,,перебой,, или гавенное топливо.
А если крутит...и ловит тока позже...это влага.

Хорошо, спасибо за совет. Завтра посмотрю. Пойду сегодня заведу, прогрею и заглушу на бензине.
По пневме - завтра наберу тебя

Паралельное использование Аи и ГАЗа-это вечная проблемка именно с кондеем.
Заря назовешь меня-Колдуном.)

ПС:У Мя седня перевалила стрела за 260 тыров....)))) Двигатель 1 л./65 поней. )))))

Так я только за
Ежели прав окажешься - с меня коньяк

Impala пишет: Мое предположение,это Вода.Точнее Влага.
Мотор-горячий.Тяжолый.Перепад температурный-щас достигает Мах.В воздухе слишком много влаги.
Поставив на Спать,мотор быстро остывает,и идет обильное выделение Влаги.
Тем более на ГАЗе.Кондей сливал?

Почему у мну таких проблем нет ??
Зимой перепады ещё больше,а Виталий на газе уже не первый год.а проблема началась только щас.
Вот из баллона слить конденсат лишним не будет в любом случае.

Не-не-не...Зимой эффект савсем другой.Мотор в +90 оС остывает очень быстро.Скорость остывания-не дает образованию Влаги.Влага,ещще не успев перейти в капельки-замерзает.Зимой пневмосистемы,с давкой в 10-14 бар,при температуре в -25 оС работают Очень чисто.
А стоит температуре упасть до -8 -жопа.
ГАЗ,как Ты и говороишь...работает годами.А кондей-даже не смотрели....Вода в кондеи-не Вода.А окисл с осадками и примесями.
Вода(читай Влага) присутствующая в сж.воздухе(читай ГАЗ)-в течении пару месяцев-забивает(ссужает) ДУ до половины.

Ситуация:
Мороз,лютый...под -28 оС.Приехал,заглушил.Утром встаешь,открываешь дверь авто,все трещщит и скрипит.Аж звенит все.Клюш вставляешь...0,2 сек стартера,и мотор завелся.
Теперь тоже самое,только ночью-потепление.Открываешь капот,а он плачет.Провода-просто текут...Клюш-на Старт...Бжик-бжик-бжик.....и пока не просушишь свечи.А как ты это буишь делать,вспышкой,или выкрутом-это уже Твое дело.

Impala пишет: Не-не-не...Зимой эффект савсем другой.Мотор в +90 оС остывает очень быстро.Скорость остывания-не дает образованию Влаги.Влага,ещще не успев перейти в капельки-замерзает.Зимой пневмосистемы,с давкой в 10-14 бар,при температуре в -25 оС работают Очень чисто.
А стоит температуре упасть до -8 -жопа.
ГАЗ,как Ты и говороишь...работает годами.А кондей-даже не смотрели....Вода в кондеи-не Вода.А окисл с осадками и примесями.
Вода(читай Влага) присутствующая в сж.воздухе(читай ГАЗ)-в течении пару месяцев-забивает(ссужает) ДУ до половины.

Ситуация:
Мороз,лютый...под -28 оС.Приехал,заглушил.Утром встаешь,открываешь дверь авто,все трещщит и скрипит.Аж звенит все.Клюш вставляешь...0,2 сек стартера,и мотор завелся.
Теперь тоже самое,только ночью-потепление.Открываешь капот,а он плачет.Провода-просто текут...Клюш-на Старт...Бжик-бжик-бжик.....и пока не просушишь свечи.А как ты это буишь делать,вспышкой,или выкрутом-это уже Твое дело.

В этой цитате всё правильно,но сей час лето

Не плачет моторчик пока. Сухо.

Может быть еще как вариант АКБ.Крутить крутит,а мощность уже чуть слабее,во и утром на холодную и сказывается.Было прошлый год зимой-крутит,а не заводится,причем крутит довольно бодро.Прикуриваешь-с пол-пинка заводится.Поменял батарею-все нормально.Но у меня аккум.был еще родной-2004г.в.Мож. попробовать с утра прикуриться,или АКБ за ночь погонять на зарядке,а утром поставить попробовать.

Первая причина затруднённого холодного запуска во всех учебниках свечи зажигания!
Они именно на холодную плохо запускают мотор, а после в течении дня всё гуд.

Про свечи тоже подумал, но в запасе у меня нет. Закажу - поменяю. Только вот пробег всего 60000 км, и в основном на газу. Нагара точно быть не должно. Может брак на какой попался.

big bes Алексей пишет: Может быть еще как вариант АКБ.Крутить крутит,а мощность уже чуть слабее,во и утром на холодную и сказывается.Было прошлый год зимой-крутит,а не заводится,причем крутит довольно бодро.Прикуриваешь-с пол-пинка заводится.Поменял батарею-все нормально.Но у меня аккум.был еще родной-2004г.в.Мож. попробовать с утра прикуриться,или АКБ за ночь погонять на зарядке,а утром поставить попробовать.

Аккум завтра сниму и поставлю на зарядку (а то валяется без дела уже 2 года )
Проверим и эту версию

takeshi пишет: Про свечи тоже подумал, но в запасе у меня нет. Закажу - поменяю. Только вот пробег всего 60000 км, и в основном на газу. Нагара точно быть не должно. Может брак на какой попался.

правильно товарищ говорит! на 60000 поменял, зазор в 3 раза больше нормы был, от топлива не зависит, ресурс.