Вопрос Люфт в переднем мосту

Доброго времени суток. Случилась беда, появился ужасный люфт в переднем мосту на месте соединения внутреннего шруса с редуктором моста с правой стороны. В результате разборки было выявлено, что появилась огромная выработка шлицов на шрусе и на удлинителе полуоси, а также кончился подшипник установленный в чулке. Машина 1500 13+. Когда начал поиск зап.частей, то пришел в ужас, полуось в сборе 30к, но это еще мелочи, удлинитель и подшипник на схеме нарисованы, но намеков на них нет и как сказали на рамскладе, это у них болезнь и лечится она только заменой редуктора моста, а это 200к и 2-а месяца доставки, они сказали, что много кто звонил с этим, но пока никто не заказывал. Если кто сталкивался с подобной бедой и как-то решил её подскажите, что делать, не хочется расставаться с машиной.

Сергей, отставить истерику!
Поиском пользоваться полезно.
Тему " вибрация 120 и до талого" почитайте на этой же странице.
Собирайте мост обратно, нет там ничего ужасного. Хотя, честно признаться, я первый раз когда увидел тоже ох...л, после японца с такими "технологическими люфтами" смириться было не просто.

Блин, но слева люфта нет. И неужели такие люфта у американцев в норме, а еще подшипник шумит.

Serega37 пишет: Блин, но слева люфта нет. И неужели такие люфта у американцев в норме, а еще подшипник шумит.

Сергей) отнеситесь к этому философски) слева пошатайте сильнее, люфт тоже есть. Там конструктивно граната не люфтить не может. Подшипник в клубном магазине спросите, хотя с 13 года чего ему стало?

Все понял. Спасибо огромное за информацию.

это болезнь мопар