Вопрос Торможение двигателем? Можно?

Посмотрел, поискал, ничего не нашел! Я конечно не туп, но вопрос интересный для меня. Ехал тут в гололед с тяжелым прицепом на полном приводе, 40 км в правом ряду. Переваливаюсь за бугор (Киевское шоссе, Пулковская гора в сторону города), а под горой в самом низу МЯСО- 3 из 4 полос перекрыты мятыми машинами. Начинается хаос, кто куда, я в тиски качками кое как по-всякому, прицеп с тормозами но они работают накатываясь на авто, но когда накатываться не на что и тормозов нет, короче чуть не посидел, и лошади в коневозе тоже .
И возник вопрос если мы имеем режимы переключения PRND21, что если с D в такой момент переключить на 2, а потом соответственно на 1. ведь механически сие действо пройдет, но что будет с коробкой? пц или это предусмотрено ? если бы да, то проблем бы на спуске не было... что скажете? Если нет, то как быть? У кого опыт?

Уверен на 99% что эьто все штатные режимы и так делать можно. Регулярно езжу в одном месте с горки, переключая автомат на 2-ю передачу. Чтобы скорость была 50 )))

если учесть +- допустимые скорости для каждой из передач, то все будет ок. акпп позволяет переключать ее режимы на ходу. даже в самом простом варианте 545 rfe

Т.е. если я правильно понимаю, то в при разумных скоростях соответствующих 2 или 1 скорости можно свободно прыгать между ними? Это радует ))) Спасибо.

Можно щелкать туда сюда, И кнопочку овердрайва тоже стоит нажать в такой ситуации. Первая вообще отменно тормозит.

почитав первый пост, подумал что это шутка.
а для чего тогда по-вашему кнопка О/Д? переключения понижающих передач? только для правильного разгона при разнонагруженных авто? они используются и для эффективного торможения в том числе. во всяком случае на японском авто я именно так и поступал. не думаю , что есть существенная разница в автоматах.

Да не тормозит авто коробкой, у меня точно (11 год 4,7 л 5-ти ступка). Даже на круизе когда едешь с горки мотор держит обороты, а машина разгоняется. Пробовал разные режимы с понижением скорости через ТауХол, но без результатно - сначала совсем небольшой толчок при переключении, кратковременное небольшое повышение оборотов, вроде бы как бы небольшой тормоз и ... больше ничего, авто катится само накатом. Думаю в мозгах авто запрограммировано на больший акцент по разблокировке гидротрансформатора для наката и экономии топлива. Если бы возможно сделать функцию торможением коробкой я был бы очень рад - очень полезная функция зимой.

09, 4,7 5 -и ступка. постоянно на затяжных спусках оттормаживаюсь коробкой в ручном режиме. 5-4-3-2. какие трудности? естественно немного помогаю педалью перед понижением передачи.

У меня 2500 в режиме тау хол тормозит хорошо двигателем, очень хорошо помогает даже летом при езде с прицепом.

555 (Сергей) пишет:

Xvoch пишет: У меня 2500 в режиме тау хол тормозит хорошо двигателем, очень хорошо помогает даже летом при езде с прицепом.

C дизелями не сравнивай. У нас еще ретардер есть. Постоянно пользуясь им поменял родные колодки на 80 ткм с износом 50%

Ретардера у нас нет
Есть подобие моторного тормоза exhaust brake в 6.7 это заслонка геометрии турбины(штатно) на 5.9 заслонка на выхлопе после турбины (тюнинг)
Вот дополнение к нему для 6.7 blog.dieselpowerproducts.com/better-braking-with-a...ake-for-6-7l-cummins

555 (Сергей) пишет:

romandos77 пишет: Ретардера у нас нет

нА 5,9 нет?! Сочувствую. На 6,7 есть exhaust brake (=моторный тормоз) один из видов ретардеров.

Тормоз-замедлитель, ретардер (англ. retarder), — устройство, предназначенное для снижения скорости транспортного средства без задействования основной тормозной системы.

Чертовски полезная штука.

Ну как бы не принято обьеденять
Ретардер это механическое устройство трансмиссионное
Горный тормоз это нечто отдельное
На грузовиках может быть и ретардер и горный тормоз
У меня горный есть на 5,9
Вот тут красиво написано www.drive2.ru/b/1973854/

Попробовал да действительно, получается тормозить таким способом.
А по поводу всяких там овердрайвов и ретардеров и тд итп. У нас такого на полторашке 4.7 магнум -нет. а жаль.

Артем пишет: Попробовал да действительно, получается тормозить таким способом.
А по поводу всяких там овердрайвов и ретардеров и тд итп. У нас такого на полторашке 4.7 магнум -нет. а жаль.

а смысл? овердрайв.... минус одна скорость, потом ручкой нужно было на 2 и 1. а теперь кнопкой только 5-4-3-2-1......удобнее ведь.