Вопрос Лишнее масло в АКПП

После смены масло заметил что пересторался, масло залил лишака (на 3 мм больше верхней отметки при нагретом). Как считаете очень кретичен такой перебор??

много раз переливал и ничего не случалось.

susanin пишет: много раз переливал и ничего не случалось.

Спасибо, за поддержку. Я просто где- то читал (про тайоту по-моему)что перелив хуже чем не долив.

говорят что при переливе масло вспенивается и попадает к смазываемым агрегатам с пузырьками воздуха, от чего этим самым агрегатам не по себе.
однако мой коробочник говорит что все это бред, а я привык ему доверять. конечно не имеется в виду что можно налить так что потечет из щупа сверху.

а немного перелить ничего страшного. проверено.

Братцы, подскажите! Сам что то в сомнениях, на СТО механики вразумительный ответ не дают. Во всяком случае то, что они мне говорят, я ставлю под сомнение.
Как правильно определить уровень масла в коробке все таки? Я читал ФАК, и смотрел на свой щуп и на прогретой машине и на холодной. Рычаг переключения передач ставил в положение N.
И так, что я вижу на своем щупе: два отверстия внизу щупа, на расстоянии примерно 1см и надпись COLD, выше по щупу еще два отверстия и надпись HOT.
Механики говорят, что уровень масла в порядке, однако я, вытаскивая щуп на только что заведеной машине, масла вижу на кончике щупа, даже до нижнего отверстия не достает. Что то мне подсказывает, что это очень небольшой уровень масла.
Расскажите, как и где должен находиться уровень масла и при каких условиях?
коробка 545. Хотя, мне думается, что это не важно.

Ногами не пинайте, помидорами не бросайтесь. Лучше десять раз переспросить, чем рыдать над сгоревшей коробкой. )))

SPK52 пишет:

susanin пишет: много раз переливал и ничего не случалось.

Спасибо, за поддержку. Я просто где- то читал (про тайоту по-моему)что перелив хуже чем не долив.

все ненужное через сальники выдавит при большом переливе...

Cover пишет: Братцы, подскажите! Сам что то в сомнениях, на СТО механики вразумительный ответ не дают. Во всяком случае то, что они мне говорят, я ставлю под сомнение.
Как правильно определить уровень масла в коробке все таки? Я читал ФАК, и смотрел на свой щуп и на прогретой машине и на холодной. Рычаг переключения передач ставил в положение N.
И так, что я вижу на своем щупе: два отверстия внизу щупа, на расстоянии примерно 1см и надпись COLD, выше по щупу еще два отверстия и надпись HOT.
Механики говорят, что уровень масла в порядке, однако я, вытаскивая щуп на только что заведеной машине, масла вижу на кончике щупа, даже до нижнего отверстия не достает. Что то мне подсказывает, что это очень небольшой уровень масла.
Расскажите, как и где должен находиться уровень масла и при каких условиях?
коробка 545. Хотя, мне думается, что это не важно.

Ногами не пинайте, помидорами не бросайтесь. Лучше десять раз переспросить, чем рыдать над сгоревшей коробкой. )))

Если температура не очень низкая, то уровень маловат.
А где стоит уровень на хорошо прогретой коробке?

Я не рискнул ездить на таком уровне долго. Сколько примерно нужно сейчас долить, чтобы лишки не было?

Cover пишет: Я не рискнул ездить на таком уровне долго. Сколько примерно нужно сейчас долить, чтобы лишки не было?

Масло доливать надо по отметкам на щупе. Первые два отверстия - на холодную, вторые два - на горячую.
Середина между отверстиями. это в идеале. Но имеет значение и температура.
Например на холодную (COLD) уровень может опускаться при низких температурах (-20 и ниже) ниже нижнего отверстия при нормальном объеме залитого масла.
То же самое и на горячую (HOT). Уровень будет зависеть от температуры масла коробки.

ну то есть мне сейчас надо долить примерно 300 мл, прогреть коробку и в положении рычага ПП "N" проверить уровень масла? И, при необходимости, добавить его, чтобы был ближе к нижнему отверстию HOT?
А ничего коробке не будет, если я на таком низком уровне масла, до доливки, поеду? Чет я боюсь

Cover пишет: ну то есть мне сейчас надо долить примерно 300 мл, прогреть коробку и в положении рычага ПП "N" проверить уровень масла? И, при необходимости, добавить его, чтобы был ближе к нижнему отверстию HOT?
А ничего коробке не будет, если я на таком низком уровне масла, до доливки, поеду? Чет я боюсь

Проверьте еще раз уровень на горячуюю
если мерить на только заведеной в мороз то вы абсолютно ничего не узнаете о уровне

Все таки ХОТ и КОЛД чему равны? В плане температуры. на 42 Цельсия у меня находится аккурат между верхней КОЛД и нижней ХОТ- как это отцы форума оценят? 545-й коробок.

Верхний уровень ХОТ - на прогретом моторе и АКПП, то есть проехав на прогретом моторе хотя бы несколько км... Нижний уровень КОЛД на только что заведенном двигателе при 0 (в идеале) градусов... Я на нижний холодный никогда не ориентируюсь, так как самый стабильный и верный уровень - горячий в рабочем диапазоне двигателя и АКПП...

servikk пишет: Верхний уровень ХОТ - на прогретом моторе и АКПП, то есть проехав на прогретом моторе хотя бы несколько км... Нижний уровень КОЛД на только что заведенном двигателе при 0 (в идеале) градусов... Я на нижний холодный никогда не ориентируюсь, так как самый стабильный и верный уровень - горячий в рабочем диапазоне двигателя и АКПП...

Температура после нескольких км сейчас от 17 до 42 градусов, а рабочая, как я понял по форуму 80.... потому и не пойму доливать или нет, если на 42 стоит между верхней колд и нижней хот. Коробка работает более, чем хорошо.