Вопрос Загорелось "Service tire pressure system" а сканер ошибок не показывает!!!

Коллеги. подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

сегодня загорелось "Service tire pressure system" .

давление по шинам показывает в норме.

сканировал - в логах ошибок НЕТ! что за хрень такая? и как ее побороть!

всем спасибо!

собственно так я и предположил, решив что сканер мне укажет какой № датчика дает слабый сигнал или спорадические ошибки. но скан ничего не показал а все датчики менять что-то не хочется

интересно в датчиках давления колес элементы питания сменные или нет?

Привет! На второй моей машине - CHRYSLER PACIFICA - данное сообщение убирается простой подкачкой колес до нормы. На РЭМе до такого не доходило (проверяю давление при каждом выезде).
Питание в датчике давления 52088990AC однажды менял : Со стороны заливки компаундом нащупывается элемент питания и аккуратно прорезается скальпелем вокруг него. Снимаем вырезанный участок, под ним открывается сама батарейка. Её вынимаем, проверяем контакты, если нужно - зачищаем. Батарейку подбирал по образцу на радиорынке. При установке важно зафиксировать батарейку - прижать струбцинкой. Заливается герметиком, ждём пока высохнет. Затем убираем струбцину, вторым приемом заливаем место где был упор. Этот отремонтированный датчик служит с 2009года. Цена в то время - около 300 руб. вместе с герметиком (без шиномонтажа).

Специально заниматься этим некогда, но если потребуется снова делать - то всё будет зафиксировано

KVN-nn пишет: Привет! На второй моей машине - CHRYSLER PACIFICA - данное сообщение убирается простой подкачкой колес до нормы. На РЭМе до такого не доходило (проверяю давление при каждом выезде).
Питание в датчике давления 52088990AC однажды менял : Со стороны заливки компаундом нащупывается элемент питания и аккуратно прорезается скальпелем вокруг него. Снимаем вырезанный участок, под ним открывается сама батарейка. Её вынимаем, проверяем контакты, если нужно - зачищаем. Батарейку подбирал по образцу на радиорынке. При установке важно зафиксировать батарейку - прижать струбцинкой. Заливается герметиком, ждём пока высохнет. Затем убираем струбцину, вторым приемом заливаем место где был упор. Этот отремонтированный датчик служит с 2009года. Цена в то время - около 300 руб. вместе с герметиком (без шиномонтажа).

Когда у меня была Пацифика , я так и не смог выковырять батарейку , плюнул и потратился на новые датчики , проездил долго , так и продал машину . А датчик расковырянный до сих пор где-то валяется

Добрый Кот пишет: собственно так я и предположил, решив что сканер мне укажет какой № датчика дает слабый сигнал или спорадические ошибки. но скан ничего не показал а все датчики менять что-то не хочется

Как показывает практика, если кончился один датчик, то скоро начнут кончаться и остальные. Так что лучше заменить все.

Сейчас пошли другие датчики, стали ставить плату поверх батареи. Нужно резать корпус, а так я тоже менял и работали.

Может у меня тоже ошибка связанная с датчиком? Пишет вот что

Может у меня тоже ошибка связанная с датчиком? Пишет вот что

Может у меня тоже ошибка связанная с датчиком? Пишет вот что