Вопрос Webasto
Я с установкой на этой неделе пролетел. Но в конце следующей неделе может будет инфа.
А предварительно негусто:
Webasto не имеет разработанных комплектов на наше авто.
По мощности самый большой легковой - 5 кВт, спецы думают будет мал.
Про место установки скажу сразу - при огромном моторном отсеке на первый взгляд блок сунуть некуда. Предварительно примеряли за бампер, но он боиться погружения в воду, а я люблю плавать.
Соединять со штатной сигналкой и брелком нереально, но мне и не хотелось. Все равно хочу вторую сигналку с GSM и/или пейджером + датчик удара/микроволновый, чтоб бросать авто в лесу/городских джунглях. Ею и буду управлять.
Порешили что вскрытие покажет.
У них где-то на Щелковском, кажется, установочный центр. 
Про вебасту до покупки Рэма прочла всё и вся. Очень хотела... Но 2 продвинутых пользователя американских и не только автомобилей, причём имеющих опыт их пригона и ремонта в Московском регионе... сказали мне: "Глупости всё это, забудь". Забыла... Не жалуюсь уже 3-ю зиму, но в перчатках приходится за руль держаться в первые 20 минут езды 
Не парит, конечно, но салон у всех "тракторов" холодноват в начале езды в зимний период. 
Я ещё зимой на своём тракторе 2011 года выпуска поездить не успел, но могу сказать, что на вот этой моей машине очень эффективные подогрев руля, сидений, и вообще печка. Разогревается всё быстро, и руль становится более тёплым за менее короткий срок, чем на моём Range Rover Vogue, чем я был несказанно удивлён.
Я всё же считал, что разговор о Вебасто, во всяком случае в контексте моей машины, идёт о том, чтобы обеспечить тёплый запуск двигателя, т.е. чтобы вообще не было холодных запусков. Во-первых, в минус 20 и ниже, вероятно, вообще любой дизель стартануть не так уж просто (хотя машина поставляется и в Канаду), но при этом запуск на холодном двигателе снижает общий ресурс двигателя, а, соответственно, Вебасто помогает этот ресурс удлинять, потому что запуск всегда будет производиться на уже разогретом, до какой-то степени, двигателе. Разогревание салона - это только вторичная цель.
Ленчик писал(а):
Я ещё зимой на своём тракторе 2011 года выпуска поездить не успел, но могу сказать, что на вот этой моей машине очень эффективные подогрев руля, сидений, и вообще печка. Разогревается всё быстро, и руль становится более тёплым за менее короткий срок, чем на моём Range Rover Vogue, чем я был несказанно удивлён.
Я всё же считал, что разговор о Вебасто, во всяком случае в контексте моей машины, идёт о том, чтобы обеспечить тёплый запуск двигателя, т.е. чтобы вообще не было холодных запусков. Во-первых, в минус 20 и ниже, вероятно, вообще любой дизель стартануть не так уж просто (хотя машина поставляется и в Канаду), но при этом запуск на холодном двигателе снижает общий ресурс двигателя, а, соответственно, Вебасто помогает этот ресурс удлинять, потому что запуск всегда будет производиться на уже разогретом, до какой-то степени, двигателе. Разогревание салона - это только вторичная цель.
Ресурса камминса должно хватить на все холодные запуски с избытком ) На крайний случай есть стоковый кипятильник в блоке. А вот именно для того чтобы с утра сесть в теплый прогретый салон - вебаста вещь незаменимая.
Шломо писал(а):
Ленчик писал(а):
Я ещё зимой на своём тракторе 2011 года выпуска поездить не успел, но могу сказать, что на вот этой моей машине очень эффективные подогрев руля, сидений, и вообще печка. Разогревается всё быстро, и руль становится более тёплым за менее короткий срок, чем на моём Range Rover Vogue, чем я был несказанно удивлён.
Я всё же считал, что разговор о Вебасто, во всяком случае в контексте моей машины, идёт о том, чтобы обеспечить тёплый запуск двигателя, т.е. чтобы вообще не было холодных запусков. Во-первых, в минус 20 и ниже, вероятно, вообще любой дизель стартануть не так уж просто (хотя машина поставляется и в Канаду), но при этом запуск на холодном двигателе снижает общий ресурс двигателя, а, соответственно, Вебасто помогает этот ресурс удлинять, потому что запуск всегда будет производиться на уже разогретом, до какой-то степени, двигателе. Разогревание салона - это только вторичная цель.
Ресурса камминса должно хватить на все холодные запуски с избытком ) На крайний случай есть стоковый кипятильник в блоке. А вот именно для того чтобы с утра сесть в теплый прогретый салон - вебаста вещь незаменимая.
Я согласен, насчёт тёплого салона с утра... у меня на двух других машинах есть Вебасто и очень хорошо работает и помогает, и не надо биться об руль с утра, когда садишься... Только вот на моей модели РЭМ-а есть функция дистанционного включения двигателя. Если холодный запуск, по этой теории - не беда, то ведь можно при помощи дистанционного включения прогреть салон, если оставить штатную систему обогрева во включённом режиме с вечера, разве нет?