Статьи и блоги R.D.R.C.

Здесь каждый может оставить свой след в клубной хронике.

Кастом Ram от Rodger garage

И так, вся история этого авто Dodge Ram 1500 Dr/Dh начинается с 2007 года, был выпущен и работал до 2010 года в прокате в штате Аризона, пробег за эти три года составил 110 000 миль. В руки он мне попал в мае 2011, комплектация самая простая, двигатель 4.7 V8 238 л.с. 400 Нм, привод задний - 2wd, гидроусилитель, кондиционер, электростеклоподъемники самопальные... Кабина одинарная, кузов 8ft (длинный), цвет белый.

Вид у него был неплохой, слегка зачуханный, но самое главное на что при покупке обращали внимание это состояние рамы, кузова,   и самое главное - битый или нет... как раз, видимо из-за того, что его эксплуатировали в крайне сухом и теплом климате штата Аризоны, то по кузову и к раме вопросов вообще не было - как новые. В первые дни покупки Ram был жестко отмыт вместе с рамой на даче Керхером, и отполирован в ручную. Сразу же я заказал на e-bay новые передние с ходовыми диодными огнями и задние фары ирмы Depo, новую оригинальную радиаторную решетку (на старой хром подез), оба новые зеркала (правое было разбито), передний бампер (на старом имеются вмятины и царапины)... После установки всего этого добра на авто, Ram заиграл), ... 

Следующим этапом, я купил и установил задние подкрылки колесных арок и все четыре брызговика, и заменил резину вместе с дисками выбор пал на Mickey Thomson и диски и резина... Ram стал гораздо лучще держать дорогу и перестал чувствовать колейность. Прокатившись с товарищем на его Ram-е с задним окном с форточкой, я понял, что наличие форточки очень много значит, по сути кондей вообще не нужен, тем более, что с кондеем я не дружу!)

Вообщем я уже купил лобовое новое стекло (старое было битое) и, было принято решение, купить заднее с форточкой, сказано сделано, стекла заменил. 

Главный сюрприз меня ждал, когда выпал первый снег - я попросту не смог выехать из гаража... это просто корована льду... по размыслив и перерыв разные ресурсы ( в основном Америкосовские) я заказал в задний мост задний редуктор с блокировкой (lsd), при замене, были заменены сальники и подшипники, менял не сам, а нашел спеца- там самое главное это выставить пятно контакта главной пары и преднатяг подшипников полуосей... после замены масло в задний мост 75w140 с присадкой Mopar, итог - более или менее авто поехало по пересеченной местеости. Меня это особенно не напрягает, так как идеей этого авто является не говномес, а класический пикап - Hot Rod) 

Самая главная эпопея, длинной в два года!!!, это замена двигателя 4.7 на 5.7 Hemi

Все началось с того, что проделав все выше перечисленные мелочи, и ехав на красивом и эффектом белом Ram, как то на Трехе, я не смог уехать от VW passat cc, не сказать что он меня уделал, но ... вообщем 4.7 слабенький мотор - плюс его пробег 140 000 миль ... решение было простое, порывшись на просторах инета на америкосовских сайтах и в autodate, было принято решение менять сердце!) я заказал у русского чела в штатах двигатель, скажу сразу зовут его Олег Немцов живет в Бруклине, если вас, дорогие друзья, судьба сведет с этим человеком, то плюнте этой суке в его рожу!

Я заказал у этого мошейника двигатель в полном обвесе, т.е. с мозгами, подкапотной проводкой, генератором, компрессором кондея, гур, свечные катушки, итог пришел просто голый мотор без обвеса, была только подкапотная проводка, все пришлось покупать отдельно, но может быть это и к лучшему! Этот хрен мне до сих пор доджен 300$, которые просто нагло признает что должен, а отдовать не хочет, ссылаясь на то что он далеко!

Когда пришел двигатель, он был на поддоне, весь в грязи, по описи мотор с точно такого же Ram 2007 года только 5.7 hemi 4wd, пробег 30 000 миль. Зимой с помощью моего товарища из моторного центра АБ Инжиниринг - Виталия и моего лучшего друга Александра, зимой мы разобрали двигатель, к всеобщему удивлению, после замеров и сравнения полученных результатов с нормами по зазорам с autodate, оказалось что двигатель вообще новый, износа нет, хон как новый... было принято решение собрать его обратно, предварительно промыв его детали в автоклаве. При сборке все вкладыши остались родные, были заменены сальники колена, ГРМ, все прокладки, внешние ролики и помпа, вискомуфта, подушки двигателя, 4 -ре соленоида отключения цилиндров, гидрокомпенсаторы, и еще, при сборке поставили новые кольца и в, обязательном порядке, заменили основные силовые болты (об этом было написано в autudate), мотор собрали, в процессе сборки было куплено все навесное, EGR и ... дросельный узел! Вот тут меня ждал первый удар ниже пояса- дросель электронный, а у меня был на 4.7, был тросовой! 

Вот новый двигатель уже установлен, гордая надпись на крышке Hemi, будоражила мои фантазии..., спасибо моему хорошему товарищу Геннадию, долгими весенними и летними вечерами мы усиленно изучали распиновку, протягивали проводку на новую электронную педаль газа, предварительно купив фишки подключения и ... разобрав весь салон, и потом его собрав, наступил тот день когда все собрано и установлено. Вроде все, ан нет, следующий удар - это мозги.., я купил новый блок ЕМС, а они, оказывается, поставляются обсолютно чистыми, без софта! В решении этого вопроса мне помогли парни из Территории Джип, спасибо Никите, я не знаю как им это удалось но они скопировали софт с другой машины JEEP с двигателем 5.7 hemi 2008 года,  потом долгая процедура отключения не нужных функций и вот он - первый пуск!!! зверюга ожил!!! Окончанием этой эпопеи ( тфу, тфу, тфу, тук, тук, тук!)))))), это мы сделали выпуск, левый блок на лево , правый на право!!! 

На сегодняшний день, я проехал на нем 1000 миль, это получился, как я и хотел, Hot Rod, его стихия это трасса, благо в подмосковье последнее время, дороги хорошие), практически не трогая педаль он сам едет 140-150 км/час легко,  расход вообще поразил 15,7 / 100 км 95 го Премиум Спорт, в сравнении с 21-25 литров 92-го на 4.7 L, вы спросите, зачем 95 да и еще Премиум спорт??? ответ простой при степени сжатия 9,6, двух свечах на цилиндр, конфигурации камеры сгорания Hemi, можно и 92 -й, но на 95 ПС. реально работает мягче и едет лучше))). Ездил не давно на диностенд, итог 388 л.с. с задних колес и 554НМ...

 

P.S. Если кто то хочет повторить подвиг, или просто есть вопросы пишите, отвечу! после того как я разобрал  и собрал свой Ram, я теперь как ходячая инциклопедия ))).

Rodger. 

American Spirit 2015. Репортаж
Пикапы и Дептранс. Итоги.

Люди, участвующие в этой беседе

через сайт или социальные сети, чтобы оставить комментарий

Наши другие свежие материалы

Get
20 февраля 2017
Тюнинг и кастомайзинг
Я даже не буду себе представлять, что у вас получится, если вы, дорогие рэмоводы, возьмете в руки карандаши и приметесь за рисование американских хот–родов. Представьте себе – у некоторых это получается. Представляем вам замечательный альбом Master of Chicken Scratch. В нем собраны работы известнейших иллюстраторов современности, рисующих автомобили. От Max Grundy до Jeff Norwell. ...
77 Просмотров
SinnerSpinner
15 февраля 2017
Закон, таможня, ГИБДД
Тюнинг и кастомайзинг
 На днях наши друзья прислали ссылку на любопытную статью. Копировать весь текст статьи сюда я не буду, ссылку на оригинал оставлю внизу. Если говорить кратко, в данной статье говорится о том, что требования техрегламента не могут применяться в отношении физических лиц. Правовым основанием является статья Таможенного кодекса 352, часть 2. 1. Товары для личного пользования перемещаются через таможенную границу в соответствии с положениями...
166 Просмотров
SinnerSpinner
12 февраля 2017
Сравнения и тест-драйвы
Тюнинг и кастомайзинг
Одним из главных развлечений Fiat Chrysler Automobiles является выпуск специальных комплектаций или ограниченных серий автомобилей. На этот раз речь пойдет о Ram версии Night. ​"Ночной" Рэм имеет бамперы в цвет кузова, чёрную решетку, черную оптику, чёрные буквы на заднем борту, естественно, чёрные подножки, наичернейшие диски ...
166 Просмотров
Get
12 февраля 2017
Бортовой журнал
Закон, таможня, ГИБДД
Тюнинг и кастомайзинг
В ходе учредительного собрания Национального автомобильного союза заместитель начальника отдела технического надзора ГУОБДД МВД РФ Сергей Алексеевич Чепурин прямо подтвердил, что для регистрации внесения изменений в конструкцию транспортного средства нет необходимости приводить машину в исходное состояние.Если все-таки инспектор предъявляет такое требование, то необходимо сослаться на позицию Гибдд России. Если этот довод не будет услышан, то нео...
196 Просмотров
long
06 февраля 2017
Ремонт и матчасть
​Многие знают что есть такая болячка у Dodge RAM, как передние привода. Как и на прошлом поколении, гниют выходные валы и внутренние гранаты переднего моста (шлицы). В результате – появляется люфт и стук. И в дальнейшем это проворотом вала, в результате чего машина становится заднеприводной. При этом, с этим недугом можно существовать очень долго, но самое неприятное что все случается в самый неподходящий момент. На машинах предыдущего покол...
329 Просмотров
Get
23 января 2017
Сравнения и тест-драйвы
Все мы знаем, как это печально: сегодня ты докатываешь вторую сотню тысяч миль на самой свежей модели, но тут происходит обновление модельного ряда и никакими ухищрениями уже не скрыть от восторженных взглядов девушек, что ты – нищеброд и денег на новый RAM у тебя нет и не предвидится. Ты можешь сколько угодно убеждать себя и окружающих, что ты привык к своей машине, вложился в ее тюнинг и вообще не хочешь менять последние отголоски старой д...
574 Просмотров